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判斷機油壓力低的原因，應該根據柴油機的潤滑系統原理再結合現場實際，逐項進行檢查與診斷
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一、發動機溫度過高的原因 1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;6.水 泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞;7.節溫器損壞在主閥關閉位置;8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。 二、發動機溫度過高的排除方法 當發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換;然后檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水 ，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞。工作中發現有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后 修理。若非上述原因，應進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。 若非冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除。1.突然性水溫過高。首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面 是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞， 查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應更換。如節溫器正常，則說明水泵損壞，應認真檢查修理水泵。2.非突然性水 溫過高。對于不是突然出現的溫度過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬 季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時更換。若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系 外表及發動機機械部分進行認真檢查分析。 首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。 在冷卻系正常情況下，發動機仍過熱，則應考慮使用方面的原因。總之，發動機過熱的原因是多方面的，可根據具體情況靈活運用上述方法進行檢查排除。 ------------- 依照作業的項目(如平整土地、挖土造湖、移山填溝等)、范圍、地形地貌等，精心設計選擇合理的作業方法和行走路線，力求操作時少空行、少拉操縱桿、直駛正推、作業安全、高效優質。 推土時，機身先要停穩擺平，輕放鏟刀，進土深度、吃土量要大體一致；推進速度宜稍慢，避免鏟刀受過大的沖擊或滑溜；注意力務必集中，工作中隨機應變，例如，見車頭上仰立即輕壓手 柄(鏟刀下沉)，車頭下沉則隨手上提手柄(鏟刀升起)。 當推土不順暢時，例如，碰到堅硬的土層或其他障礙物時，勿盲目的大油門猛轟硬推，千萬別猛抬離合器硬撞，也應避免用鏟刀一側強行推土，以免釀成嚴重后果。 推土機常年在荒野禿嶺、地面堅硬、地形復雜的險惡環境中，在超短距離非常頻繁地進退中，在大負荷狀態中，艱難地作業，極易造成拖拉機底盤和推土鏟各零部件的早期磨損、變形、損壞 、緊固件松動等，因此，除正確操作外，對上述部件的檢查、保養維護不能有絲毫疏忽；推土鏟刃口要保持鋒利，其一面磨鈍后可換面使用，兩面皆嚴重磨損，可堆焊磨刃，或干脆換新。
擅長修理：卡特，小松，日立，沃爾沃，現代，神鋼，凱斯，行走單邊、動作慢、鏟斗動作慢、異響、行走憋車、動作緩慢、無力、行走跑偏、發動機油溫高、冷車難啟動、憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等各種挖機疑難雜癥問題。
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