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文章標題:貴州卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低 本文由順豐挖掘機維修廠供稿 挖掘機發(fā)動機機油壓力低的原因可能是系統(tǒng)的最終故障表現形式,其結果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發(fā)動機零部件的損傷. 故障修理點:貴州 故障修理機型:卡特336D挖掘機 貴州卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低故障原因: 1挖掘機發(fā)動機機油存儲量過少,造成卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低的故障現象. 2挖掘機機油臟污、粘稠,導致油泵不能將機油吸入、泵出,造成卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低的故障現象. 3機油變稀,從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏,造成卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低的故障現象. 4機油油管漏油 5機油泵損壞或其零部件磨損超標,都會導致機油的吸入、泵出量減少,導致卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低的故障現象. 6挖掘機機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低. 卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低的故障解決方法: 1補加挖掘機發(fā)動機油量 1更換或檢查電路 3更換機油 4換油或檢修冷卻系 5檢修挖掘機機油泵或零部件 \ 以上是順豐挖掘機修理廠分享的"貴州卡特336D挖掘機發(fā)動機機油壓力低"的故障維修案例,如以上有其它疑問或者是想了解其它卡特挖掘機維修故障案例,歡迎咨詢我廠在線客服或者撥打我廠卡特挖掘機維修李師傅電話:13708342240.
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（4）液力變矩器的油溫高。 一臺TY165B液力機械傳動推土機工作時出現了液力變矩器油溫高的故障。首先對其液力傳動的液壓管路進行分析：液力傳動泵通過粗濾器從變速器內吸油，再通過細濾器供給變速器控制閥（ 包括調節(jié)安全閥組和液力變矩器閥組）；經調節(jié)安全閥調壓后的液壓油輸給設在液力變矩器進口的安全閥，其開啟壓力為0.75-0.85MPa，用來控制進入變矩器的油壓；通過該閥的油液導入潤 滑回路，然后被引到變矩器調節(jié)閥，調節(jié)閥調定壓力為0.20-0.30MPa；由調節(jié)閥提供的液壓油，經冷卻器冷卻后送入變速器的潤滑安全閥（調定壓力0.12MPa）。因液力傳動泵從變速器內吸油 ，因此先查看了變速器的油位和油溫，均為正常；然后分別對變速器調節(jié)安全閥、液力變矩器進口安全閥、液力變矩器出口調節(jié)閥進行壓力檢測，變速器調節(jié)安全閥和變矩器出口調節(jié)閥壓力 均正常，而變矩器進口安全閥壓力低于規(guī)定值。據此，可排除油箱至油泵間管路、油泵以及液力變矩器內部漏油、密封不良等原因，而將故障原因鎖定為液力變矩器安全閥動作不正常。卸下 變矩器安全閥，經拆檢安全閥閥芯卡死，清洗后將閥復原裝機，測試液力變矩器油溫恢復正常。由此可見，造成上述故障的原因是系統(tǒng)油液被污染，使閥芯卡死不能回位所致。 （5）連接盤與軸承座磨損，使壓力油泄漏導致推土機不能轉向。 一臺T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，后幾乎不能向左轉向，向右轉向也較困難，而且在轉向時發(fā)動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向只是制動 器起作用，使發(fā)動機負荷加大，轉速降低。T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離結構型式，離合器不能分離應是轉向系統(tǒng)有故障。經檢測，液壓系統(tǒng)油壓正常、轉 向操縱閥后的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離。推斷油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管 上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環(huán)磨損、離合器活塞密封環(huán)損壞、離合器主動輪與連接盤的連接螺栓松動。 拆檢轉合離合器時發(fā)現，左側固定連接盤的螺母已松動，連接盤和軸承座的配合面已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的螺母并未松動；右側軸承已磨損。分析認為，軸承座固定 在箱體上，當推土機行走時，后橋軸帶動連接盤一起轉動，由于左側連接盤松動，致使傳動時與軸承座內表面磨損，而右側則由于軸承損壞后后橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤與軸承座內表 面接觸而造成磨損。在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。對磨損后的連接盤和軸承座進行修復，注意左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換。用修復好的連接盤和 軸承座一起裝機，調整后試機表明，兩側轉向工作恢復正常，故障被排除。 （6）拉動任意一側的轉向拉桿都不轉向。 一臺TY220推土機在使用過程中發(fā)現，拉動任意一側的轉向拉桿時推土機都不轉向，但若同時拉動左、右轉向拉桿，則推土機仍然能直線前進。初步判定是轉向系統(tǒng)發(fā)生了故障。首先檢查轉向 操縱機構、該機采用全機械式轉向操縱機構，檢查其各拉桿和彈簧等均連接完好，桿件間的間隙也合適，由此可確定故障出在轉向液壓回路上。該機轉向泵與分動箱連接，油液自后橋箱經粗 濾器和精濾器而進入分流閥，由分流閥將流量按3：1的比例分配給轉向閥和制動回路。轉向閥的工作壓力為1.25MPa，由順序閥保證。順序閥溢出的油進入變速回路后與變速回路的油合流，然 后進入變矩器。 在正常情況下，不操縱轉向手柄時，由分流閥流至左或右轉向閥的壓力油被封閉在轉向閥內，不向轉向離合器供油，此時轉向離合器處于接合狀態(tài)。在左、右轉向閥上都有一小孔，通過該孔 不斷向左、右轉向離合器補充少量油液，使離合器工作腔內始終充滿油液。分別操縱兩轉向閥，可使左或右離合器分離，實現左或右轉向；若同時操縱兩轉向閥，使左右離合器同時分離，則 推土機停駛。 排查故障時，在精濾器處測得油壓為2.3MPa，說明轉向泵沒有問題，另外，由于該機的制動、轉向液壓油路均由轉向泵提供壓力油，制動效果很好，說明轉向泵也是完好的。隨后檢查分流閥 、順序閥和轉向閥三者的組合體，即拆下后橋箱上蓋，解體各閥，檢查各閥的閥芯，發(fā)現順序閥的閥芯被雜物卡住，取出閥芯時又發(fā)現閥芯內的活塞也被雜物卡住。由此可見順序閥一直處在 溢流狀態(tài)，這時，轉向回路油壓過低，遠不能克服轉向離合器彈簧的作用力，因而使轉向離合器不能分離，推土機不能轉向。清洗順序閥及閥芯后裝復試機，推土機轉向靈活，故障排除。
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