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卡特336D挖掘機行走緩慢無力【常見原因】 十年維修經驗，維修技術專業，快速！故障交流：13708342240李師傅 順豐挖掘機維修廠“貴州遵義市_卡特336D挖掘機行走緩慢無力”真實故障維修案例. 本文主要介紹一臺336D型卡特挖機上個月找了一位背包師傅來修理過，但卡特挖掘機在工地施工時還是出現行走緩慢無力的情況，開挖機的機主很著急不知該怎樣來處理挖掘機行走緩慢無力的問題，于是在網上找到了一家叫順豐挖掘機修理廠李師傅的電話咨詢了一下，貴州遵義機主把情況告訴了李師傅，李師傅得知遵義卡特336D挖機有以下情況： 1貴州遵義開挖機機主叫楊洪 2楊洪卡特336D型挖機現在工作有7800小時 3336D挖機上個月檢修過，液壓油和行走馬達都是新換的但挖掘機行走緩慢無力的故障問題還是沒有能解決 4336D卡特挖機使用的發動機型號是C9ACERT 5原產地在日本/徐州 順豐維修過多例“卡特336D挖掘機行走緩慢無力”的故障成功案例，我廠李師傅講到造成挖掘機行走緩慢無力的故障原因有以下幾點： 1336D挖機的行走二次溢流閥發生故障影響機子行走緩慢無力現象 2若卡特挖機的行走先導控制油壓太低就會導致挖掘機行走閥桿不能完全換向，挖機閥桿就會處于在半關閉的狀態下導致只要小部分的油流進行走馬達內所以導致挖掘機行走緩慢無力的跡象 3卡特挖掘機中央回轉接頭密封圈損壞導致密封不好影響行走緩慢無力現象 4336D機子殼體砂孔內漏引起挖機雙履帶行走緩慢無力 5有可能卡特挖機液壓泵壓力過低或者過高或液壓泵內部零部件被輕微的磨損導致挖掘機行走緩慢無力的故障 卡特336D挖掘機行走緩慢無力 卡特336D挖掘機行走緩慢無力_故障維修： 1首先檢測卡特挖機行走先導控制油壓是否太低或者太高，如油壓過低或過高進行調整 2要是行走先導控制油壓正常接著檢測挖機的行走二次溢流閥是不是出現故障，如故障從新更換二次溢流閥 3檢測卡特機子中央回轉接頭的密封圈是否損壞或者密封圈密封不好，如密封圈損壞從新更換密封圈 4再次檢查下挖機的殼體是否存在砂孔或內漏的跡象，如故障，修復 5最后再次檢測液壓泵的壓力是否正常，要是液壓泵的壓力出現過低或者過高的故障現象會導致卡特336D挖掘機行走緩慢無力的現象，從新調整液壓泵壓力 維修結果： 經過順豐修理廠更換卡特336D挖掘機二次溢流閥、密封圈或上專業的液壓泵試驗臺調試液壓泵的壓力后“卡特336D挖掘機行走緩慢無力”的故障消失，卡特336D型挖掘機工作恢復正常工作
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近日，記者從大足區獲悉，該區一民營企業耗時7年，研發出國內首臺純電動重型裝載機。該機裝載貨物5至8噸，快速充電1小時，可連續工作8至10小時，而工作10小時的用電成本僅200元， 比柴油裝載機節省約1000元，且環保節能沒有尾氣。 純電動重型裝載機 裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設工程的機械車輛。“它的發動機為柴油機，工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機實現電氣化，成本將大大降低。”重慶某公司董事 長呂本強介紹，基于這樣的想法，2009年，他決定研發純電動重型裝載機，搶占市場先機。 呂本強先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術難題200多個。這些難題歸根結底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統；二是解決電池問題后，如何用控制系統 釋放電能？ 當時，純電動裝載機在全世界都無先例，無經驗可借鑒。但已在機械制造行業摸爬滾打了20年的呂本強堅信，“人無我有”才是企業的核心競爭力。 呂本強率研發團隊設計了用緩釋系統釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題，并委托電池企業生產出超大功率電池。對于相匹配的控制系統研發難題，則從解決每個分系統和主控系統匹 配的協調性入手。終，他逐一攻克了系列難題，并申請了194項專利技術，其中發明專利36項。 2015年年初，純電動重型裝載機的各項試驗均達標了，可現場試驗卻給了呂本強“當頭一棒”——這臺純電動重型裝載機竟舉不起5噸重的砂石！ “臺架試驗數據可行，為何現場操作卻不行？”經航天領域一位著名數控老專家“把脈”，問題找到了——之前設計的操作系統是理想狀態的，而現場鏟起砂石時的覆蓋物、瞬時釋放電量的 速度、協調性環境等因素，都會影響控制系統匹配電池系統的效果。 呂本強又重新設計了一套控制系統，攻克了動力實現到功能實現、傳感匹配，數據處理調整等問題，樣車在現場試驗中一舉成功。又經過連續3個月、每天10個小時的實地試驗，樣車的現場操 作性及穩定性都達到預期效果。
擅長修理：卡特，小松，日立，沃爾沃，現代，神鋼，凱斯，行走單邊、動作慢、鏟斗動作慢、異響、行走憋車、動作緩慢、無力、行走跑偏、發動機油溫高、冷車難啟動、憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等各種挖機疑難雜癥問題。
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