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獨山子三一挖掘機維修-維修售后公司5T815型自卸車易損件焊接修復
我公司有捷克產(chǎn)T815型自缸車共30臺,在幾年的使用中發(fā)現(xiàn),由于該車底盤部分的國產(chǎn)化,底盤質(zhì)量不能滿足施工要求,某些配件經(jīng)常發(fā)生惡性斷裂,給用戶帶來了極大的經(jīng)濟損失。經(jīng)過長期摸索,我們對該機的易損件(比如鋼板吊耳鋼板卡子彈簧鋼板和半軸套管等)進行了焊接修復,取得了較好的效果。在施焊時注意:使用直流弧焊機,J506焊條,焊前預熱,焊后保溫,消除局部熱應力,防止應力集中。1發(fā)動機缸蓋變形的修理
我公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機,其發(fā)動機缸蓋由于長期工作在高溫高壓熱負荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降發(fā)動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。
連續(xù)換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢,發(fā)現(xiàn)氣缸體氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。
4柴油機運轉(zhuǎn)中的正確操作 保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時,渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機供油量過大,供油時間過晚,長時間超負荷運轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機油過度消耗,排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機端油封失效,增壓器內(nèi)的機油便竄入壓氣機殼,隨著進氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒,同樣造成機油過度消耗,排氣冒煙,還造成氣缸內(nèi)積炭增多。 保持正常的潤滑系統(tǒng)機油壓力。柴油機在運轉(zhuǎn)中,當潤滑系統(tǒng)機油壓力低于015MPa時,應停車檢查,以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機油壓力也不可過高,以免機油竄入渦輪室或壓氣機室。柴油機低速空轉(zhuǎn)的時間不可過長,以防機油壓力過低而使增壓器潤滑不良。獨山子三一挖掘機維修-維修售后公司
機械損傷 滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕,嚴重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下,接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。 軸承穴蝕 滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下,表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化,局部喪失變形能力,逐步形成紋并不斷擴展,然后隨著磨屑的脫落,在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時,是先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向擴展,直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是,由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂,在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,隨后由于壓力升高,氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū),如曲軸主軸承的下軸瓦上。
獨山子三一挖掘機維修-維修售后公司高質(zhì)量的抗磨液壓油,熱安定性高,水解安定性好,破乳化能力強,空氣釋放時間短,使用壽命長,可改善系統(tǒng)的運行狀況,因此,高性能的液壓系統(tǒng)應當用高質(zhì)量的液壓油。 選用高質(zhì)量的液壓油,雖然油價較貴,但油品的使用壽命長,液壓元件磨損少,系統(tǒng)維護容易,生產(chǎn)效率高,因此,總的經(jīng)濟效益還是合算的。 二液壓油的合理使用 1影響液壓油的質(zhì)量的因素 水。油中水分的含水量量按照國標GB/T1118.1-94的技術(shù)標準,經(jīng)試驗其質(zhì)量指標應不大于痕跡.如果油中水分超標,則必須更換;否則,不但會損壞軸承,還會使鋼件表面生銹,進而使液壓油乳化變質(zhì)和生成沉淀物,防礙冷卻器導熱,影響閥門工作,減少了濾油器有有效工作面積,增大了油的磨蝕作用。
液壓油溫過低時,其粘度大,流動性差,阻力大,工作效率低;當油溫低于20℃時,急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達閥管道等。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn),啟動發(fā)動機后,空載怠速運轉(zhuǎn)3~5min,然后以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機張斗)至極限位置,保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉(zhuǎn)時間。獨山子三一挖掘機維修-維修售后公司
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