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小松PC300挖掘機工作裝置不動作故障排除步驟: 1檢查油箱內潤滑油狀況,若油面不在規定的油面位置,則應加油至規定值 2檢查過濾器是否嚴重堵塞,若堵塞嚴重,則應更換過濾器 3查看液壓系統管路及接頭是否有破損若有破損,則應更換相應的油管和接頭 4卸下主泵測壓塞,開調速器馬達接線器,將調速桿撥至不噴油位置,起動馬達,觀察主泵測壓塞是否有油流出若沒有油流出,則是主泵軸斷裂,或減振器有故障,應對主泵及減振器進行修理 5按步驟1)—4)觀察主泵測壓塞是否有油流出若有油流出,則分別截斷圖11-59控制回路的1—6回路,讓發動機高速空轉,測定控制泵的溢流壓力是否在3—38MPa之內若壓力在3~38MPa之內,則說明相應的控制液壓元件有故障,應對其檢修或更換;若壓力不在3~38MPa之內,則應檢查從控制泵過濾器出口處排泄的油中是否有鐵粉及雜物,若有鐵粉及雜物,則檢修控制泵,并檢查控制泵兩嚙合齒輪之間的磨損情況及間隙、泵的端面間隙、齒輪與殼體的徑向間隙、泵齒輪軸是否斷裂等;若沒有鐵粉及雜物,則是控制泵主溢流閥的溢流壓力過低,應調整溢流壓力到3~38MPa內若壓力調整不到規定范圍,則應對控制泵溢流閥進行清洗、研磨修理或更換
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米東利勃海爾挖掘機維修-維修服務部電話報來的故障現象：新車，冒黑煙，機油燒，從消聲器出口向外噴機油，但機油不減少。問下排氣如何，回答是不知道。這個故障可以說是報的一塌糊涂，但有兩點很明確：煙很濃從消聲器出口向外噴油。
分析與檢查：
此SY65用的4BJ1發動機，沒有增壓器，
檢查沒有下排氣，可以排除缸筒活塞活塞環故障。
新車通常情況下氣門不應該有太大的問題。
從消聲器出口向外噴出的不象是機油。
冷卻水無異常。
柴油質量保證。
綜上所述：故障點應該是在燃料供給系統上，斷124缸變聲不變煙，斷3缸后無煙不變聲。
結論：3缸供油不作功。
總之，對于正常的發動機來說，工作中應該是沒有煙或者是只有極不容易被發現的淡淡的煙。當發動機突然開始排煙或者是排煙逐漸變大時，應該首先考慮引起排煙的部位，每個引起排煙的部位都有自己的獨立的和關聯的特徵，當你對其有了一定的認識后，引起排煙的問題也就好分析多了。你可以一個一個進行排除，排除了“沒有問題的部位”后就只剩下“有問題的部位”了。
液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達閥管道等。此時需要進行暖機運轉，啟動發動機后，空載怠速運轉3~5min，然后以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。
油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小 按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。 系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致溫升。 系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。 元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。 配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快。 液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。 氣侯及作業環境溫度高，致使油溫升高。 選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成發熱溫升。
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