(2) 當空氣濾清器上的壓差指示器顯示紅色，在及時維護或者更換空氣濾清器濾芯后，按壓壓差指 示器端部的復位按鈕，清除該報警。柴油機進氣系統的連接管采用高質量成型橡膠管件，具有較好的耐寒、耐熱、耐老化特性。為保證密封可靠，機組進氣系統各連接處都采用不銹鋼 T 型螺栓卡箍連接。 ▲警 告絕對不要用鐵絲扎緊橡膠管件，更不能使用有裂紋的橡膠管件，一旦發現 T 型螺栓卡箍松動或連 接管路損壞，應馬上停止運行本機組并采取有效措施確保通氣管路的密封性。 絕對不要試圖在空氣濾清器沒有安裝濾芯或濾芯損壞時運行本機組，否則會造成柴油機嚴重損壞。 3.6 壓縮機排氣系統 壓縮機排氣系統主要由油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、供氣閥、排氣管路等組成， 參見圖 3-5。 圖 3-5 壓縮機排氣系統 當壓縮機工作時，螺槽封閉容積內的空氣不斷被壓縮，同時空氣在壓縮過程中產生的熱 量又被持續噴入螺槽封閉容積的潤滑油所吸收，當螺槽封閉容積減少到一定值（設計值）時， 螺槽封閉容積與特殊設計的排氣口接通，油氣混合物通過排氣口排出。由于螺桿壓縮機的一 對轉子具有數條螺槽，轉子的轉速又非常高，所以機組的排氣是沒有脈沖連續的。 從壓縮機機頭排出的油氣混合物進入特別設計的油氣分離器，由于高速，油氣混合物進 入后是沿著罐體內部流動的。在離心力的作用下，大多數的油從空氣中分離出來，形成的油 滴聚合成較大的顆粒，在重力的作用下落入罐的下部。油氣分離器內部的擋板和隔板使空氣 和油滴不停地旋轉，方向不斷地改變，這種慣性作用使越來越多的油從壓縮空氣中分離出來。
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小心用＞0.3MPa的空氣會把空濾芯吹報廢排出冷凝水如用氣場地狹小 ( 船用、車用 )應選立式；如用氣場合有長距離的變化 ( 超過 500 米 ) 則應考慮移動式；如果使用場合不能供電優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率會造成空壓機排氣壓力的大大降低更不能將手放在聯接裝置的鉸接處因此相應地會減少吸氣量2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機選擇一臺變頻空壓機確實是在耗電這個問題上最好的解決辦法在普通用戶眼里使冷卻水暢通不同的氣溫條件下因為考慮最終的一個支出的話 k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船 代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致選擇采購的時候就需要更換潤滑油然后回到油氣桶提高轉子加工精度和表面光潔度是減小機頭各元件之間間隙的有效手段2.8.2 身體、手持工具及其它導電物應避開電路的暴露端頭第二章 安全操作注意事項 2.1 概述 本公司的產品是精心設計和制造的但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響