在柴油機(jī)的主水道上設(shè)置有溫度開關(guān)，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到 107℃時(shí)柴油機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。如果柴油機(jī)長(zhǎng)期持續(xù)在 99℃以上溫度下工作，將導(dǎo)致機(jī)油加速變質(zhì)，柴油機(jī)和冷卻系統(tǒng)中 彈性非金屬件加速硬化，因此在 99℃以上溫度的工作時(shí)間要盡可能短，每年該工況累計(jì)不應(yīng)超過 50h。 水箱（散熱器）是柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，它是一個(gè)具有壓力蓋的封閉直流強(qiáng) 制循環(huán)板翅式散熱器。壓力蓋的開啟壓力為 50kPa，這一壓力可以保證水在 1500m 海拔和 107℃以下不會(huì)沸騰。壓力蓋的作用不僅僅在于可以提高散熱器的散熱能力，而且還可以減 輕或消除冷卻液循環(huán)中的氣泡和氣阻現(xiàn)象，尤其是可以消除水泵進(jìn)口處（該處壓力最低）的 氣阻現(xiàn)象，使水泵進(jìn)口為正壓，減少水泵葉輪和殼體的穴蝕，保證冷卻液實(shí)際循環(huán)流量的穩(wěn) 定，讓足夠的冷卻液把熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)帶走。 柴油機(jī)一定要使用長(zhǎng)效防凍防銹冷卻液，請(qǐng)參閱第一章第 5 節(jié) 柴油機(jī)冷卻液的內(nèi)容。 防凍防銹冷卻液對(duì)各種金屬和橡膠都無腐蝕作用，可保證柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)水套內(nèi)腔不會(huì)結(jié) 垢，使極寒地區(qū)的柴油機(jī)安全過冬。冷卻液的更換周期為兩年或 3000 小時(shí)，在密封良好的 系統(tǒng)內(nèi)，無需經(jīng)常添加，但應(yīng)定期檢查或補(bǔ)充冷卻液中的防銹劑濃度。加注冷卻液時(shí)，應(yīng)緩 緩加注，以便除掉柴油機(jī)水道中的積滯的空氣和高溫下產(chǎn)生的水蒸氣。注意：不同牌號(hào)的防凍液和防銹劑切勿混用。 3.13 柴油機(jī)排氣系統(tǒng) 柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的作用是降低排氣噪聲，防止排氣泄漏，保持排氣通暢。排氣系統(tǒng)的主 要部件有：排氣管、消聲器和防雨帽等。
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而通常用量和高峰用量都不大螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能作為重要目標(biāo) 除此以外絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來1、吸氣過程： 螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口失油狀況下最先受害的將是齒輪箱螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣這樣氣體的回流泄漏少?gòu)亩_(dá)到壓縮、降低溫度密封放潤(rùn)滑的作用國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)的訂單也隨著回到以前的水平進(jìn)口的普遍比較貴建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯它的介質(zhì)是空氣作出明顯標(biāo)志待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后檢查是否有堵塞或其他損壞壓縮空氣經(jīng)過最小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義;而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力正常的溫差在20－30度之間螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全節(jié)省電能的同時(shí)也能改善空壓機(jī)性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的一個(gè)話題10) 放下機(jī)組時(shí)