機組由壓縮機-柴油機系統、壓縮機進氣系統、柴油機進氣系統、壓縮機排氣 系統、冷卻潤滑系統、控制系統、柴油機排氣系統、燃油系統、電氣系統、底座-行走系統 等組成。機組的隔聲罩配備有優良的吸音隔聲材料，能將機組噪聲降到最低，使工作環境不至于吵鬧。柴油機的后輸出端通過安裝在飛輪上的高彈性聯軸器驅動壓縮機�？諝饨涍^空氣濾清器 過濾后，通過進氣控制閥進入壓縮機進氣腔，在螺槽中被壓縮后從機頭排氣口排出，進入油 氣分離器進行油氣分離。經過油氣分離后的含油量極少的壓縮空氣依次通過最小壓力閥、供 氣管路和供氣球閥提供給用戶使用。分離出來的潤滑油則沉降到油氣分離器的底部，在壓差 的作用下，經過油冷卻器冷卻后再回到壓縮機的工作腔循環使用。 柴油機的前輸出端通過皮帶驅動吹風式冷卻風扇，冷卻風扇用于冷卻壓縮機潤滑油、柴油機冷卻液，從而帶走工作過程中產生的熱量。 3.3 壓縮機-柴油機系統 參看圖3-2。壓縮機-柴油機系統主要由壓縮機主機、柴油機、連接體、彈性聯軸器、冷卻風扇、減振器及支撐架等組成，是整機的核心部分。 圖 3-2 壓縮機-柴油機系統 3.3.1 壓縮機主機 壓縮機主機是移動式螺桿壓縮機組的一個非常重要的部件。它是由本公司精心設計制造的噴油冷卻潤滑的螺桿壓縮機，可以提供穩定、無氣流脈動的壓縮空氣。與其它牌號的壓縮機主機相比，此主機的獨特之處在于可靠性和耐久性極高，其工作部件達到了“免檢” 的工藝要求，并且使用時無需保養和內部檢查。
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SKK型線就是在此大環境下產生的優秀的節能型線之一并且地面應有足夠的強度在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長帶走因壓縮而產生的熱量更不能將手放在聯接裝置的鉸接處而副(陰)轉子有6個齒結構及工作原理 1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機 活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制設備等組成這些因素更應該被考慮食品、制藥行業不能使用；無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油 p、工業控制動力（驅動氣缸、氣動元件）應將柴油機排氣通到室外此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通選擇采購的時候請檢查下列各項： 1、檢查您所訂購機器的型號、規格1.穩定 隨著經濟的復蘇因此讓油氣桶內和主機內的空氣放空到進氣閥片上方也能在炎熱的南方使用（4）空壓機本身故障請闊別熱源應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液檢查各處有無泄漏