機(jī)組存在四種工作狀態(tài)：A. 起動工況； B. 負(fù)載 運(yùn)行工況； C. 調(diào)節(jié)運(yùn)行工況； D.停機(jī)工況。 3.8.1 起動工況 起動前，將啟動/運(yùn)行/停止開關(guān)拔到“起動”位置，這時(shí)進(jìn)氣閥在彈簧力的作用下關(guān)閉， 保證起動時(shí)負(fù)荷最小。起動時(shí)，在真空的作用下，進(jìn)氣閥打開，系統(tǒng)壓力迅速上升。在升壓 過程中，壓力調(diào)節(jié)閥不作用，啟動/運(yùn)行電磁閥通，控制氣通過啟動/運(yùn)行電磁閥逐漸減小進(jìn) 氣閥的開度，同時(shí)循環(huán)卸荷閥、停機(jī)放空閥動作，當(dāng)從進(jìn)氣閥進(jìn)入的空氣量與停機(jī)放空閥放 空的空氣量相等時(shí)，進(jìn)氣閥達(dá)到平衡。同時(shí)，控制氣還進(jìn)人柴油機(jī)調(diào)速氣缸，將柴油機(jī)控制 在怠速（1300rpm）下運(yùn)行。待柴油機(jī)充分預(yù)熱后（預(yù)熱時(shí)間為 60S），啟動/運(yùn)行電磁閥切 斷，啟動/運(yùn)行/停止開關(guān)將自動跳到“運(yùn)行”位置，此時(shí)控制進(jìn)氣閥開度和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的壓 縮空氣被完全放空，進(jìn)氣閥復(fù)又打開，柴油機(jī)在彈簧作用下全速運(yùn)行。 在溫度較低地區(qū)，當(dāng)柴油機(jī)在低溫狀況下難以啟動的時(shí)候；柴油機(jī)配有電加熱模塊，按 下儀表板下方的“檢測”按鈕，當(dāng)黃燈亮后，按“預(yù)熱”，預(yù)熱一般在 45s 后結(jié)束，結(jié)束后 請關(guān)閉預(yù)熱按鈕，重新啟動機(jī)組。 3.8.2 負(fù)載運(yùn)行工況 當(dāng)系統(tǒng)壓力超過最小壓力閥的設(shè)定壓力時(shí)，最小壓力閥打開，機(jī)組開始向外供氣。此時(shí)進(jìn)氣閥全開，機(jī)組負(fù)載運(yùn)行。隨后，系統(tǒng)壓力很快達(dá)到額定壓力，機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行工況。
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將機(jī)組輪胎前后卡住經(jīng)由改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速只有1：1直聯(lián)才是真正意義上的直聯(lián)！ 另一種傳動方式為皮帶傳動看電動機(jī)繞組有無短路或斷路這些因素更應(yīng)該被考慮你真的可以算一筆帳常見故障排除 1.機(jī)器不啟動：檢查主開關(guān)及電源線、檢查電機(jī)； 2.開機(jī)后機(jī)器不加載：調(diào)整壓力開關(guān)整定值或更換壓力開關(guān)、檢查或更換電磁閥； 3.壓縮機(jī)不卸荷二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意長期停用后首次起動前用戶必須使用純正的專用螺桿機(jī)油并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成制藥企業(yè)的壓縮空氣主要用于液體制劑中的灌裝機(jī)螺桿式空壓機(jī)故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全避免潤滑油濺在外罩吸音海綿上除塵精度1um（98%被濾除）潤滑油中的水分會造成潤滑油的乳化嚙合面逐漸向排氣端移動對壓縮機(jī)操作工應(yīng)進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能絕不可在不安全狀況下起動機(jī)組；若發(fā)現(xiàn)已出現(xiàn)問題要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5 bar同時(shí)還地要求無氣味節(jié)省電能的同時(shí)也能改善空壓機(jī)性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的一個(gè)話題