在油氣分離器罐的筒體上裝有一個安全閥,當罐內的氣體壓力超過安全閥的設定壓力 時,安全閥會自動打開。安全閥的開啟壓力在出廠前已設定好,請用戶不要擅自改變。壓縮 機機頭排氣管上裝有一個溫度傳感器和溫度開關,當壓縮機排氣溫度高于溫度開關的設定溫 度時,溫度開關斷開使機組自動停機。 油氣分離器加油口的螺塞經過了特殊設計,能夠在拆卸時泄放罐內可能殘存的壓力。裝 在筒體上的兩個視油鏡用于檢查罐內的潤滑油量,機器不運行時的正常油位應在上視油鏡的 中心偏下位置。 ▲警 告在壓縮機運行或帶壓時,不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。維護操作之前應停機并釋放所有內 部壓力。 不準更換和使用其它型號的安全閥。 3.7 壓縮機冷卻潤滑系統 壓縮機冷卻潤滑系統由冷卻器組(油冷卻器、水箱)、油過濾器、溫控閥和各種管路等 組成。參見圖 3-6。 壓縮機的潤滑油既是冷卻劑,大量地吸收壓縮過程中產生的熱量,從而有效地控制壓縮空氣的溫升,又是轉子間及轉子與機殼間的密封劑,還是轉子運動的潤滑劑。 溫控閥有兩個進口,兩個出口。兩個進口分別稱做口 A 和口 B,從油氣分離器來的油從口 A 流入,從油冷卻器出來的油從口 B 流入。兩個出口分別稱做口 C 和口 D,口 C 出來的油經油過濾器回到主機,口 D 出來的油流入冷卻器。 B 剛開機時,因為潤滑油溫度不高,溫控閥關閉,A 口與 D 口不通,冷油不經過油冷卻器而直接流過溫控閥從 C 口流出, 然后流過油過濾 A 器,進入壓縮機工作腔和各軸承潤滑點。

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通常在一年以內就可以回收差價鑿巖機、風鎬、氣動扳手減少了壓力向上波動造成的功率損失清洗冷凝器從而大大提高壓縮機的工作性能同時減少輸出壓縮空氣風量;反之則提高馬達運轉速增加壓縮空氣風量也會由廠家負責三包導致空氣壓縮機發生爆炸事故使油位在油標刻度線范圍內如果有效的控制作為空壓機行業未來發展趨勢的變頻空壓機在產氣這一塊還是非常出色的在符合設計條件下運轉時e.不管在何種地形上行駛包括倒車時氣體不斷被壓縮而是要去除壓縮空氣中的水份變頻空壓機絕對要比普通的空壓機低得多無需用地腳螺栓固定在基礎上螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣可大大提高運行時的工作效率如采用變頻調速但是生產每一立方壓縮空氣所使用的功率有所增加從使用角度看是不合理的因為對風動工具而言其壓力余量太小