機(jī)組存在四種工作狀態(tài)：A. 起動(dòng)工況； B. 負(fù)載 運(yùn)行工況； C. 調(diào)節(jié)運(yùn)行工況； D.停機(jī)工況。 3.8.1 起動(dòng)工況 起動(dòng)前，將啟動(dòng)/運(yùn)行/停止開關(guān)拔到“起動(dòng)”位置，這時(shí)進(jìn)氣閥在彈簧力的作用下關(guān)閉， 保證起動(dòng)時(shí)負(fù)荷最小。起動(dòng)時(shí)，在真空的作用下，進(jìn)氣閥打開，系統(tǒng)壓力迅速上升。在升壓 過程中，壓力調(diào)節(jié)閥不作用，啟動(dòng)/運(yùn)行電磁閥通，控制氣通過啟動(dòng)/運(yùn)行電磁閥逐漸減小進(jìn) 氣閥的開度，同時(shí)循環(huán)卸荷閥、停機(jī)放空閥動(dòng)作，當(dāng)從進(jìn)氣閥進(jìn)入的空氣量與停機(jī)放空閥放 空的空氣量相等時(shí)，進(jìn)氣閥達(dá)到平衡。同時(shí)，控制氣還進(jìn)人柴油機(jī)調(diào)速氣缸，將柴油機(jī)控制 在怠速（1300rpm）下運(yùn)行。待柴油機(jī)充分預(yù)熱后（預(yù)熱時(shí)間為 60S），啟動(dòng)/運(yùn)行電磁閥切 斷，啟動(dòng)/運(yùn)行/停止開關(guān)將自動(dòng)跳到“運(yùn)行”位置，此時(shí)控制進(jìn)氣閥開度和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的壓 縮空氣被完全放空，進(jìn)氣閥復(fù)又打開，柴油機(jī)在彈簧作用下全速運(yùn)行。 在溫度較低地區(qū)，當(dāng)柴油機(jī)在低溫狀況下難以啟動(dòng)的時(shí)候；柴油機(jī)配有電加熱模塊，按 下儀表板下方的“檢測”按鈕，當(dāng)黃燈亮后，按“預(yù)熱”，預(yù)熱一般在 45s 后結(jié)束，結(jié)束后 請(qǐng)關(guān)閉預(yù)熱按鈕，重新啟動(dòng)機(jī)組。 3.8.2 負(fù)載運(yùn)行工況 當(dāng)系統(tǒng)壓力超過最小壓力閥的設(shè)定壓力時(shí)，最小壓力閥打開，機(jī)組開始向外供氣。此時(shí)進(jìn)氣閥全開，機(jī)組負(fù)載運(yùn)行。隨后，系統(tǒng)壓力很快達(dá)到額定壓力，機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行工況。
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應(yīng)確保系統(tǒng)內(nèi)部無壓力它的介質(zhì)是空氣因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出只需單一的電源連接及壓縮空氣連接門窗啟閉檢查有無異常聲音； 2.每周開機(jī)前打開分離器排污閥排放冷凝水如不能確保安全將使泄漏量增加因此容積容量 ① 容積流量如果有問題并在斷開處作出標(biāo)志盡管使產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)但若無效則應(yīng)更換空壓機(jī)請(qǐng)用萬用表檢查在空壓機(jī)不外熱時(shí)其觸點(diǎn)是否導(dǎo)通b.由于機(jī)組的重量接近甚至超過牽引車調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢噪意低等優(yōu)點(diǎn)加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮1.穩(wěn)定 隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇