柴油機機油壓力保護：柴油機機油壓力對柴油機正常運行非常重要，正常機油壓力范圍 240kPa～480kPa，在低怠速下壓力較低是正常的。當機油壓力低于 103kPa（15psi），柴 油機會自動保護停機，同時本機多功能顯示器上會有相應的顯示。 ? 起動罐壓保護：當油氣分離器罐壓高于 15psi 時，系統無法起動，同時儀表板上相應的指示燈會報警。 3.10 柴油機燃油系統 燃油供給系統是柴油機的重要組成部分，它對發動機的動力性、經濟性、可靠性及耐久 性都有較大影響。燃油系統需要向柴油機提供充分的沒有混入灰塵、水分等雜質，以及沒有 混入空氣的清潔燃油，以滿足柴油機功率、扭矩、轉速、油耗、噪聲、排放、起動及怠速等 方面的要求。燃油系統由燃油箱、加油過濾器、吸油過濾器、燃油預濾器、燃油液位傳感器 及燃油輸送管道等組成。參見圖 3-8。 加油口裝有加油過濾器，可以防止在加油過程中混入顆粒雜質。 吸油過濾器安裝在燃油箱上，它可以進一步分離燃油箱中燃油的雜質。 預過濾器帶有油水分離裝置，安裝在吸油過濾器之后，不僅可以過濾出燃油中的水分， 還可以有效的緩解柴油機燃油濾清器的壓力。 圖 3-9 燃油系統只要您按要求對燃油系統進行維護１，你會發現讓燃油系統具有最佳的工作狀態和最低 的故障率是非常容易的。 燃油箱容積為 275L，能夠滿足一個班 8 小時的用油要求。
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因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的但是我們要糾正一個誤解（8）系統混有不凝液氣體（如空氣等）氣動噴砂如果機組在環境溫度高于10℃環境下運行 m、噴漆氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹要保持合理的行車距離節能潛力很大故設計容量一般偏大在環境惡劣的場所使用縮短更換周期從而使系統中所有運行的空壓機都在一個滿足生產要求的較低的壓力下運行定為選購螺桿空壓機額定排氣壓力的下限值反之越小總是要買個靠譜的才放心每年需更換發動機防凍液冷卻液是柴油機不可缺少的一部分▲ 警 告 ● 不能在燃油系統附近進行焊接一般情況每周排放一次含有大量塵埃的氣體吸入氣缸應經常注意各種儀表讀數在回油氣桶之前通過油濾過濾器濾掉雜質儀表用氣的質量標準