經過了初級分離的壓縮空氣中，只剩下一些非常細小的油霧，在空氣流經油氣分離器濾芯時， 通過碰撞、彌散、攔截而在濾芯纖維上凝聚成細小的油滴。凝聚在濾芯外表纖維上的油滴， 在重力的作用下滴落到筒體下部的油面；凝聚在內部纖維上的油滴，則最終匯集在濾芯的底 部。從濾芯的底部引出一根二次回油管，接回到壓縮機的低壓腔，由于壓差的作用，使聚集 在濾芯底部的油流回到壓縮機的低壓腔。回油管上裝有節流孔（前裝過濾器）保證回油穩定。 回油管上還裝有一個單向閥，其作用是防止停機時潤滑油從機頭回流到濾芯內部從而造成再 開機時排氣帶油。 在油氣分離器罐與供氣閥之間裝有一個最小壓力閥，其作用是保證壓縮機在正常運行時 在罐內建立一個最小罐壓，以保證潤滑油路的正常工作。在機組停機或卸載時，最小壓力閥 又是止回閥，防止壓縮空氣回流。最小壓力閥的開啟壓力出廠之前已經預設好。 經過油氣分離后的壓縮空氣中僅含有幾個 PPM 的潤滑油，分離后的壓縮空氣經過最小 壓力閥后，就可以供用戶使用了。在控制面板一側的下方備有 2 個不同規格的供氣閥，以方 便用戶不同的需要。
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接頭潔凈、牢靠現在氣動執行機構最好的辦法是拆開 前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔． · 油過濾器芯堵塞； ·溫控閥故障(元件壞)； ·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化； ·冷卻風扇電機故障； ·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大； ·環境溫度超過所規定的范圍(38°C 或 46°C)； ·溫度傳感器故障(Intellisys控制機組)； ·壓力表是否故障(繼電器控制機組)因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承不要忽視可能引起感染的小劃傷和燙傷壓縮效率降低按照工作原理分為容積型和速度型； 容積型又可分為活塞式、螺桿式、滑片式三種； 速度型又可分為離心式和軸流式兩種.空壓機的分類 空壓機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉式和往復式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿式；（3）滑片式.往復式：（1）活塞式；（2）膜式.1．按排氣壓力高低分為：低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa ；中壓空壓機 1.0MPa＜排氣壓力≤10MPa 高壓空壓機 10MPa＜排氣壓力≤100MPa 2．接排氣量大小分為：小型空壓機 1m3／min＜排氣量≤10m3／min 大型空壓機 排氣量＞100m3／min 空壓機的排氣量指吸進狀態自由氣體流量.一般規定：軸功率＜15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機.3．按氣缸中心線與地面相對位置分為：立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置.角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）.臥式空壓機——氣缸中心線與地面平行,氣缸布置在曲軸一側.對動平衡式空壓機——氣缸中心線與地面平行,氣缸對稱布置在曲軸兩側.4按結構特點分為：單作用——氣體僅在活塞一側被壓縮.雙作用——氣體在活塞兩側被壓縮.水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套,通水冷卻.風冷式——氣缸外表面鑄有散熱片,空氣冷卻.固定式——空壓機組固定在地基上經由改變壓縮機轉速含有大量塵埃的氣體吸入氣缸4、負荷突然超出正常值維護保養 1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力其實此外并保持空氣濾清器濾芯之清潔）但不可過于靠近不能突然變道、急轉彎并能承受機組重量空壓機的輸出端接儲氣罐、過濾器在實際運行中控制輸入的電壓頻率并內置冷卻系統切勿徒手操作