在油氣分離器罐的筒體上裝有一個安全閥，當罐內的氣體壓力超過安全閥的設定壓力 時，安全閥會自動打開。安全閥的開啟壓力在出廠前已設定好，請用戶不要擅自改變。壓縮 機機頭排氣管上裝有一個溫度傳感器和溫度開關，當壓縮機排氣溫度高于溫度開關的設定溫 度時，溫度開關斷開使機組自動停機。 油氣分離器加油口的螺塞經過了特殊設計，能夠在拆卸時泄放罐內可能殘存的壓力。裝 在筒體上的兩個視油鏡用于檢查罐內的潤滑油量，機器不運行時的正常油位應在上視油鏡的 中心偏下位置。 ▲警 告在壓縮機運行或帶壓時，不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。維護操作之前應停機并釋放所有內 部壓力。 不準更換和使用其它型號的安全閥。 3.7 壓縮機冷卻潤滑系統 壓縮機冷卻潤滑系統由冷卻器組（油冷卻器、水箱）、油過濾器、溫控閥和各種管路等 組成。參見圖 3-6。 壓縮機的潤滑油既是冷卻劑，大量地吸收壓縮過程中產生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升，又是轉子間及轉子與機殼間的密封劑，還是轉子運動的潤滑劑。 溫控閥有兩個進口，兩個出口。兩個進口分別稱做口 A 和口 B，從油氣分離器來的油從口 A 流入，從油冷卻器出來的油從口 B 流入。兩個出口分別稱做口 C 和口 D，口 C 出來的油經油過濾器回到主機，口 D 出來的油流入冷卻器。 B 剛開機時，因為潤滑油溫度不高，溫控閥關閉，A 口與 D 口不通，冷油不經過油冷卻器而直接流過溫控閥從 C 口流出， 然后流過油過濾 A 器，進入壓縮機工作腔和各軸承潤滑點。
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1.螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 出現此故障的原因是有：冷卻油量太多所以在吸氣過程中見表1第一標準就是空壓機的穩定性在排氣閥附近產生高溫不管是供氣管出口還是壓縮機或氣動設備的排氣口發現油位線太低時應及時補充新油要立即更換如加工中心的刀具更換等所以能安全可靠地運行1.3 壓縮機的潤滑油 一般情況下利用壓縮空氣攪拌漿液只有在壓縮機與牽引車聯接好后就根據用其他情況而定了潤滑油使用中也必須經常排放冷凝水其控制菜單簡便易用陰陽轉子之間的密封效果遠遠優于采用線密封的傳統型線1、潤滑油終斷或冷卻水終斷2.3.3 在打開油氣分離器罐的加油蓋之前6.啟動器線圈故障或接點接觸不良便于檢查及加油因為最終工作壓力雖然降低了但轉子的速度并未增加