機組存在四種工作狀態(tài)：A. 起動工況； B. 負載 運行工況； C. 調(diào)節(jié)運行工況； D.停機工況。 3.8.1 起動工況 起動前，將啟動/運行/停止開關拔到“起動”位置，這時進氣閥在彈簧力的作用下關閉， 保證起動時負荷最小。起動時，在真空的作用下，進氣閥打開，系統(tǒng)壓力迅速上升。在升壓 過程中，壓力調(diào)節(jié)閥不作用，啟動/運行電磁閥通，控制氣通過啟動/運行電磁閥逐漸減小進 氣閥的開度，同時循環(huán)卸荷閥、停機放空閥動作，當從進氣閥進入的空氣量與停機放空閥放 空的空氣量相等時，進氣閥達到平衡。同時，控制氣還進人柴油機調(diào)速氣缸，將柴油機控制 在怠速（1300rpm）下運行。待柴油機充分預熱后（預熱時間為 60S），啟動/運行電磁閥切 斷，啟動/運行/停止開關將自動跳到“運行”位置，此時控制進氣閥開度和柴油機轉(zhuǎn)速的壓 縮空氣被完全放空，進氣閥復又打開，柴油機在彈簧作用下全速運行。 在溫度較低地區(qū)，當柴油機在低溫狀況下難以啟動的時候；柴油機配有電加熱模塊，按 下儀表板下方的“檢測”按鈕，當黃燈亮后，按“預熱”，預熱一般在 45s 后結束，結束后 請關閉預熱按鈕，重新啟動機組。 3.8.2 負載運行工況 當系統(tǒng)壓力超過最小壓力閥的設定壓力時，最小壓力閥打開，機組開始向外供氣。此時進氣閥全開，機組負載運行。隨后，系統(tǒng)壓力很快達到額定壓力，機組進入正常運行工況。
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