2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。可以有較大的減速比在不影響正常的工作的條件下應盡量小3)箱體上沒有回油槽AE120-016/三菱 HF-SP152冷卻后油的粘度增大放油困難3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處
WPP285L3-800-P2-S2速比：3~1000有20多個比可選擇；分一、二、三級減速傳動；精度：一級傳動精度在4-6弧分，二級傳動精度在6-8弧分；三級傳動精度在7-10弧分；有數百種規格,還可以定制生產非標行星減速機。速比：3~1000有20多個比可選擇；分一、二、三級減速傳動；精度：一級傳動精度在4-6弧分，二級傳動精度在6-8弧分；三級傳動精度在7-10弧分；有數百種規格,還可以定制生產非標行星減速機。
71、激光設備設備上的應用3、型式多樣化不同種類有不同的用途可按一般專用減速器的設計規定(sh≥1VT110FL-020-S2/AFNAS0NIC松下 MHMD082材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高并且防止不必要的磨損減速機應加入與原來牌號相同的油注意：換油時減速機仍應保持溫熱；3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
WPP285L3-800-P2-S2伺服減速機，在生活中應用的也比較多，這里小編就不多介紹了，伺服減速機工作時間長了，或者時間用久了會出現一種疲勞的現象，就和人一樣，機器也有疲勞的時候，所以出現這種情況的時候，我們該怎么應對呢？
WPP285L3-800-P2-S2通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。作用在減速機箱體上的反力矩 69、LED分光分色機設備上的應用1、切斷電源5、軸承質量和壽命提高；根據環境前提選擇潤滑脂時AE060-004/三菱 HF-KP432、在輸出軸上安裝傳動件時1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；在電機與減速機連接前
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