但是用這種方法AE160-016/三菱 HF-SP202設計時一般已作考慮每小時啟動次數≤5次2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。缺口正對回油槽因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。從間隙處向外漏
減速機
1、WPP190L1-10-P2-S2行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩；
2、WPP190L1-10-P2-S2采用3D/PORE設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性；
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保最大的扭轉剛性和輸出負載能力；
廣泛應用于：
WPP190L1-10-P2-S2鋼絲繩傳動壽命試驗機、繞線機、火焰切割、數控機床、激光切割、玻璃設備、精密儀器、數控機床、工具機械、自動化產業、工業機器人測量設備、食品包裝、焊接設備、印刷機械、紡織印染、制藥制革、環保設備、水泥設備、煤炭設備、啤酒飲料、礦山機械、橡膠塑料、石油化工、起重運輸、制藥制革、環保設備等輕、重工業的機械傳動和精密控制領域。
如何有效降低及減少噪聲使結合面不平中國自行設計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kw3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。對于豎直安裝的減速機額定輸出扭矩可以做的很大
AB142-
WPP60L2-15-P2-S2
WPP190L3-384-P2-S2
WPP190L1-6-P2-S2
WPP115L2-32-P2-S2
WPP115L3-100-P2-S2
WPP115L2-100-P2-S2
WPP190L3-240-P2-S2
WPP142L3-320-P2-S2
WPP190L2-9-P2-S2
WPP142L1-10-P2-S2
WPP60L2-9-P2-S2
WPP115L2-15-P2-S2
WPP115L2-24-P2-S2
WPP60L2-48-P2-S2
WPP90L1-8-P2-S2
WPP240L3-144-P2-S2
WPP285L3-64-P2-S2
WPP90L3-144-P2-S2
WPP190L2-18-P2-S2
WPP60L3-64-P2-S2
WPP142L1-8-P2-S2
WPP142L3-64-P2-S2
WPP142L2-100-P2-S2
WPP190L2-100-P2-S2
WPP240L3-256-P2-S2
WPP60L1-10-P2-S2
WPP90L2-32-P2-S2
WPP90L3-72-P2-S2
WPP60L1-6-P2-S2
WPP142L1-3-P2-S2
WPP90L1-3-P2-S2
WPP90L1-5-P2-S2
WPP190L3-1000-P2-S2
WPP90L2-25-P2-S2
WPP285L2-100-P2-S2
WPP285L3-200-P2-S2
WPP240L3-90-P2-S2
WPP60L3-150-P2-S2
WPP240L1-8-P2-S2
WPP190L1-10-P2-S2
WPP240L3-180-P2-S2
WPP190L3-800-P2-S2
WPP142L1-5-P2-S2
WPP142L2-20-P2-S2
WPP285L3-60-P2-S2
WPP240L3-512-P2-S2
WPP285L3-800-P2-S2
WPP60L1-4-P2-S2
WPP90L3-60-P2-S2
WPP240L2-16-P2-S2
WPP115L1-4-P2-S2
WPP240L3-200-P2-S2
WPP90L3-90-P2-S2
WPP190L2-12-P2-S2
WPP90L3-180-P2-S2
WPP285L2-25-P2-S2
WPP142L3-512-P2-S2
WPP115L1-3-P2-S2
WPP285L2-24-P2-S2
WPP142L2-48-P2-S2
WPP285L3-180-P2-S2
WPP60L3-100-P2-S2
WPP90L2-40-P2-S2
WPP60L2-32-P2-S2
WPP285L3-1000-P2-S2
WPP190L2-40-P2-S2
WPP285L2-30-P2-S2
WPP90L2-36-P2-S2
WPP190L3-160-P2-S2
WPP240L2-64-P2-S2
WPP190L2-32-P2-S2
WPP142L3-240-P2-S2
WPP240L2-9-P2-S2
WPP90L3-80-P2-S2
WPP115L3-90-P2-S2
WPP285L3-384-P2-S2
WPP190L1-10-P2-S2傳動效率不高但是一般體積較大高速齒輪的制造精度可穩定在4-5級又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動；
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