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4.6其他注意事項(xiàng)
作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸活塞桿液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。
5定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
2．液壓缸的噪聲 油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須及時(shí)排盡空氣。 缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。 3．管路噪聲 管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。 4．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲 吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有： 液壓泵的濾油器進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高，使空氣滲入。
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如發(fā)現(xiàn)外部有銹蝕，則用鋼絲刷刷凈。3.2冷卻系污物的清除將15%的氫氧化鈉溶液注入系統(tǒng)中，8～12小時(shí)后運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，待水溫上升到80～90℃時(shí)停車，立即放出洗液，以防懸浮在溶液中的水垢沉淀堵塞水道，而后用清水清洗系統(tǒng)，直到洗凈為止。如果柴油機(jī)汽缸蓋為鋁合金結(jié)構(gòu)，可按硅酸鈉50g，液態(tài)肥皂20g，加水10kg的比例配制成清除液，加入冷卻系中，在柴油機(jī)工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)左右，然后放出洗液，再用清水洗凈。清除柴油機(jī)零部件污物的方法主要與零件的種類材料尺寸與數(shù)量自動(dòng)清除要求以及對(duì)以后各項(xiàng)作業(yè)總的影響等有關(guān)。分享：0相關(guān)文章
平時(shí)不注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位和及時(shí)添加機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油位低油壓不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障；不能定期更換機(jī)油濾清器濾芯，機(jī)油濾清效果不良，從而使機(jī)件磨損過大甚至引起故障；在運(yùn)行中不注意觀察機(jī)油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低也不及時(shí)查明原因而繼續(xù)運(yùn)行，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞柴油機(jī)損壞。 6發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加2倍時(shí)，柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒瓦抱軸的故障。
4.為什么使用兩根齒形膠帶時(shí)要求同時(shí)更換？ 采用兩根齒形膠帶傳動(dòng)時(shí)，要保持兩根膠帶受力均衡傳動(dòng)平穩(wěn)，因而要求兩根膠帶經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)尺寸和形狀相同。一般來說，新齒形膠帶多是兩根配對(duì)包裝，高計(jì)上要求兩根新的齒形膠帶的長度差不超過2mm。 使用中，，即使一根齒形膠帶磨損或折斷，也要同時(shí)換上一對(duì)新的齒形膠帶。否則若兩根齒形膠帶的結(jié)構(gòu)或長度不一樣，則會(huì)加劇另一根齒形膠帶的負(fù)荷，眾而會(huì)加速齒形膠帶的損壞。
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