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對于寒區和嚴寒區室作作業工程機械的高壓系統，則于氣溫低，環境溫度變化大，應該選用高黏度指數的低溫液壓油，以使系統低溫油液流動性好，冷啟動容易，還會使系統在冬夏季用油一致，不致更換頻繁。
高質量的抗磨液壓油，熱安定性高，水解安定性好，破乳化能力強，空氣釋放時間短，使用壽命長，可改善系統的運行狀況，因此，高性能的液壓系統應當用高質量的液壓油。
選用高質量的液壓油，雖然油價較貴，但油品的使用壽命長，液壓元件磨損少，系統維護容易，生產效率高，因此，總的經濟效益還是合算的。
二液壓油的合理使用
1影響液壓油的質量的因素
水。油中水分的含水量量按照國標GB/T1118.1-94的技術標準,經試驗其質量指標應不大于痕跡.如果油中水分超標,則必須更換;否則,不但會損壞軸承,還會使鋼件表面生銹,進而使液壓油乳化變質和生成沉淀物，防礙冷卻器導熱，影響閥門工作，減少了濾油器有有效工作面積，增大了油的磨蝕作用。
液壓油箱上一般設置的空氣濾清器同時也作為液油口用，當機器在顛簸的路面上行駛或在液壓缸急速回流時，油液較容易從空氣濾清器里竄出。這樣，不僅造成了浪費，也對環境造成了污染。雖然油箱隔板在一定程度上能起到防止油液波動的作用，但卻很難完全避免油液竄出現象的發生。為此，筆者通過實踐，對油箱做了如下改進，較好地解決了這一問題。 改進后比改進前增加了一個防竄套筒，套筒高出油箱上平面，且和油箱焊接在一起；在位于油箱內部的套筒上，打上許多小孔。這樣，不僅可以消除因油液波動而引起的竄油，也能很好地防止因系統內混入空氣后產的泡沫而導致的竄油。
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5燃油系統有故障 燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 噴油偶件損壞造成漏油咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗研磨或換新。 噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量。
1.2斷裂 1)特點。第一道活塞環斷裂及活塞環槽損傷較多；活塞環外圓工作面及汽缸上部有波紋狀拉痕；活塞裙部及汽缸上部有熔著磨損現象；斷口常發生在開口兩側的高點區。 2)原因。造成活塞環斷裂的直接因素是對發動機使用或維修不當所至。其主要影響因素有：柴油機長時間在過熱狀態下工作，造成活塞環卡缸；使用的潤滑油粘度過大；活塞環選配不合理或安裝方法不正確，引起活塞環應力集中；活塞與汽缸的配合間隙過小；柴油機長期在爆燃工況下工作等。 1.3粘環 1)特點。活塞環與活塞環槽處有大量的油泥積炭和膠質狀沉積物；活塞環外圓工作面呈現擦亮的光澤，且有較深的縱向劃痕；活塞環彈性弱等。 2)原因。造成粘環的直接原因是活塞環被油泥積炭粘接，以及活塞環汽缸變形。其主要影響因素有：活塞環汽缸嚴重熱變形，活塞環側隙和背隙過小，使環卡在環槽內不能活動；柴油機過熱或長期超負荷工作，使潤滑油產生高溫膠質；潤滑油品質差；噴油器噴油質量差；曲軸箱通風裝置工作不良，引起負壓過大或汽缸氣密性差，而造成機油上竄；汽缸套選配不合理或壓裝方法不當而引起變形等。
判明液壓系統的工作條件和外圍環境狀況。必須搞清楚是機械部分電器部分還是液壓系統本身的故障，同時查清液壓系統的各種工作條件是否符合系統正常運行的要求。 區域判別。根據故障現象特征確定與該故障有關的區域，逐步縮小發生故障的范圍，檢測此區域內的元件情況，分析故障發生的原因，以求最終找出故障的具體所在。 掌握故障種類進行綜合分析。根據參數檢測結果，以及故障的最終現象形式，逐步深入地找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據系統基本原理，進行綜合分析邏輯判斷，減少懷疑對象，逐步逼近，最終找出故障部位。
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