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3.3提高發動機維修和裝配質量
裝配軸承時要保證軸承與軸頸的配合間隙符合規定。檢查配合間隙的方法，除用儀表測量外，多采用經驗法來判斷確定，通常是將軸承裝入座孔后，涂上機油，再將連桿裝在相應的軸頸上，然后用手甩動連桿，若能轉動1～1.5圈，沿曲軸軸線方向扳動連桿沒有間隙感覺，即說明連桿軸承配合符合要求；曲軸主軸承配合間隙的檢查方法是將軸承裝入軸承蓋和座孔后，在軸承和軸頸表面涂上機油，裝上曲軸和軸承蓋，并按一定順序(六缸機為4，2，6，3，7，1)分次(一般為三次)以規定的力矩將全部軸承蓋擰緊，然后用手扳動曲軸的連桿軸頸，以曲軸能轉動1／2圈左右為宜。
此時，對于增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
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膠束直徑過大，則密封膠易流失臟污，造成浪費；膠束直徑過小，則密封不可靠。膠束的走向應封擋住連接螺栓的孔口，膠束直徑應保持均勻并不應有斷線之處。 有的維修者在使用密封膠時，將膠束擠到密封面上之后，再用手指或要棍將膠束涂平在密封面上，這一做法是不正確的。因為保持擠壓出的膠束形狀，機件裝合后才能更加有效的形成間隙密封，而將膠束抹平后裝合格將會破壞密封質量。
3液壓油粘度變化的鑒別 玻璃板傾斜法：取一塊干凈的玻璃板，將其水平放置，并將被測液壓油滴一滴在玻璃上，同時在旁邊再滴一滴標準液壓油(同牌號的新品液壓油)，然后將玻璃板傾斜，并注意觀察：如果被測油液的流速和流動距離均比標準油液大，則說明其粘度比標準油液低，反之，則說明其粘度比標準油液高。 玻璃瓶倒置法：將被測的液壓油液與標準油液分別盛在兩個大小和長度相同的透明玻璃瓶中(不要裝得太滿)，再用塞子將兩瓶口堵上。將兩瓶并排放置在一起，然后同時迅速將兩瓶倒置。如果被測液壓油在瓶中的氣泡比標準油液在瓶中的氣泡上升得快，則說明油液的粘度比標準油液粘度低，反之，則說明油液粘度比標準油液粘度高；若兩種油液氣泡上升的速度接近，則說明粘度也相似。
4.2要注意氣蝕和溢流噪聲 作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，經排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。 4.3嚴格執行交接班制度 交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統是否滲漏連接是否松動活塞桿和液壓膠管是否撞傷液壓泵的低壓進油管連接是否可靠油箱油位是否正確等，是接班司機對液壓系統檢查的重點。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。
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