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四泄漏主要防治對策
造成工程機械液壓系統的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上消除液壓系統的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓系統泄漏因素出發，采取合理的措施盡量減少液壓系統泄漏。在設計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。
對機械施工企業來說，工程機械技術狀況的良好與否是企業正常生產的直接因素�，F在的工程機械大多采用機電液一體化，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障。正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，筆者根據工作實踐，就工程機械液壓系統的維護作一粗略的探討。 1選擇適合的液壓油 液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力潤滑冷卻密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應性能發生變化。深褐色乳白色有異味的液壓油是變質油，不能使用。
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3防治措施 根據不同的負載要求，經常檢查調整溢流閥的壓力，使之恰到好處。 合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。 改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負荷減少發熱�！� 提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能降低液壓缸的啟動力,以降低機械摩擦損失所產生的熱量。 必要時增設冷卻裝置1溫升過高的原因
工程機械在使用過程中柴油機的故障時有發生，原因在于使用中柴油機產生的故障主要是由于柴油機的使用維護不當造成的。 工程機械在使用過程中柴油機的故障時有發生，為此我走訪和調查了一些工程機械修理廠和擁有大量工程機械的施工單位。調查發現，在使用中柴油機產生的故障主要是由于柴油機的使用維護不當造成的。由于一些機手技術水平不高或思想不夠重視，在使用工程機械時不能嚴格執行有關規定和操作規程，甚至還采用一些錯誤的操作和維護方法，導致柴油機過早地產生故障。 1新柴油機或大修后的柴油機不進行磨合 新車或柴油機大修后更換了汽缸套活塞活塞環和軸瓦等零件，沒有經過充分的磨合而帶負荷作業，造成零件的早期磨損，有的還出現拉缸燒瓦現象。例如一臺TY220型推土機上裝用的NT855型柴油機，大修后沒有按要求進行磨合就直接帶負荷作業，工作不到20h就出現了燒瓦現象。
1.4偏向磨損 1)特點�；钊h上下端面與環槽的磨損較小，單側或在圓周面上磨損不均勻；活塞環外圓工作面上有因粘著磨損而產生的縱向劃痕；活塞環與活塞頂部有竄氣的痕跡。 2)原因。造成活塞環偏向磨損的直接原因是由于活塞在汽缸中的位置不正所致。其主要影響因素有：新機或大修后的柴油機磨合運轉不足；汽缸套熱變形以及汽缸套裝入缸體后位置不正；連桿彎曲或扭曲；曲軸軸向間隙過大等。 1.5工作面擦傷 1)特點�；钊h單側或圓周工作面上有縱向溝槽；接觸面出現金屬剝離或大面積劃傷；工作面擦傷與粘環現象往往同時出現。 2)原因。造成活塞環擦傷的直接原因是由于活塞環與汽缸間的潤滑油膜破壞所致。其主要影響因素有：活塞與汽缸配合間隙過小；裝配活塞環方法不當或裝配時隨意壓縮或伸張環口而引起變形；裝配汽缸套或緊定汽缸蓋的方法不正確，引起缸套變形；柴油機長期在高溫工況下運轉，引起潤滑油膜破環；潤滑油不足或污染嚴重等。
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