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（２）其他設計原因
設計中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起泄漏。
（二）制造和裝配因素
（１）制造因素：
所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差表面處理表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑密封槽深度或寬度裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓本身有毛刺或有洼點鍍鉻脫落等，密封件就會有變形劃傷壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點，在裝配后或使用過程中發生滲漏。
（２）裝配因素：
液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈防塵圈Ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。
氣味和外觀：將未用過的油和用過的油各種油樣一份，在相同的溫度和玻璃皿中進行比較，如果油的顏色差別很大或有特殊的氣味，說明用過的油已變質，需更換。如果兩種油樣的顏色和氣味無明顯差別，此時可將兩種油樣同時放置一個晚上，若裝有已用過油的容器底部出現沉淀，則系統中的油液就必須經過細濾油器過濾，并清洗油箱。 另外，還應注意以下用油事項： 開機前檢查油位，檢查各油路的開在是否處于正確的待機狀態。 機器怠速運轉5min左右，檢查液位計油中是否有氣泡存在，若是新車或新換的液壓油，怠速時油標中出現氣泡屬正常，等氣泡消失后才能允許機器作業。 密切注意油的溫度。當機器工作一段時間后，如果油溫偏高最好能停機休息，待油溫正常后再重新工作，以延長系統與油的使用壽命。 應注意液壓系統的各種參數數值是否正常，還須注意系統外部特征--聲響。若系統中進氣有水或油路不暢等，都會發出異響。同時儀表的讀數波動顯示值不正常，此時應及時停機排查。 定期過濾液壓油。使油中雜質顆粒控制在規定的范圍內。 定期更換液壓油。按照機器說明書的要求定期換油，同時更換濾油器，有條件檢測的，應根據其結果判定是否換油；還可以根據機械器使用場地和系統要求來制定換油周期，并將換油周期納入設備技術檔案。
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2定期保養注意事項 目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。 2.1250h檢查保養檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發現濾網損壞污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。
蒸氣法。放盡柴油，拆下油箱，然后往柴油箱內加注大半箱水，將蒸氣用導管從加油口導入水中，使柴油箱內的水沸騰1小時左右。這樣，粘附在箱內壁上的膠質和殘存的柴油分子即可溶于水中。質量輕的臟物便浮于水面并被沖走。這樣連續兩次，柴油箱便可沖洗干凈。 溶劑法。用熱水清洗柴油箱，再用壓縮空氣吹干，以清除其內部的柴油蒸氣，最后再將柴油箱放入含有10％氫氧化鈉的水溶液內浸洗。浸洗后用清水沖洗柴油箱內部和外部。如發現外部有銹蝕，則用鋼絲刷刷凈。
2溫升過高的危害 使機械產生熱變形，液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作質量變差。 使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導致磨損加劇。 使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。 加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥卡死而不能動作金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。 使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。 3防治措施 根據不同的負載要求，經常檢查調整溢流閥的壓力，使之恰到好處。 合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。 改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負荷減少發熱。‘ 提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能降低液壓缸的啟動力,以降低機械摩擦損失所產生的熱量。
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