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2定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
2.1250h檢查保養(yǎng)檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)更換液壓油。
四種常見的低溫啟動(dòng)方式 加注冷起動(dòng)液 冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c(diǎn)機(jī)油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機(jī)油可改善氣缸壁的潤滑條件，達(dá)到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性易點(diǎn)燃和易壓燃，因此乙醚的含量越多，柴油機(jī)可直接啟動(dòng)的溫度就越低，但啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)的工作粗暴程度也就會(huì)越大。因此，使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注，切不可過量加入。
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平時(shí)不注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位和及時(shí)添加機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油位低油壓不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障；不能定期更換機(jī)油濾清器濾芯，機(jī)油濾清效果不良，從而使機(jī)件磨損過大甚至引起故障；在運(yùn)行中不注意觀察機(jī)油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低也不及時(shí)查明原因而繼續(xù)運(yùn)行，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞柴油機(jī)損壞。 6發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加2倍時(shí)，柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒瓦抱軸的故障。
5燃油系統(tǒng)有故障 燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。 噴油偶件損壞造成漏油咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗研磨或換新。 噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。
如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦試材料認(rèn)真清除濾清器殼內(nèi)部污物。液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。
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