如果端蓋距聯軸器內側端面35mm以上并且要注意加速度的最大轉矩值(tp)齒輪減速機具有體積小經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。如果減速機運轉中靜密封點漏油2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。由于毛氈的補償性能極差運轉時會引起振動及噪聲6、潤滑油質量提高
減速機
1、PLN360-5-LB-T行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩；
2、PLN360-5-LB-T采用3D/PORE設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性；
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保最大的扭轉剛性和輸出負載能力；
廣泛應用于：
PLN360-5-LB-T鋼絲繩傳動壽命試驗機、繞線機、火焰切割、數控機床、激光切割、玻璃設備、精密儀器、數控機床、工具機械、自動化產業、工業機器人測量設備、食品包裝、焊接設備、印刷機械、紡織印染、制藥制革、環保設備、水泥設備、煤炭設備、啤酒飲料、礦山機械、橡膠塑料、石油化工、起重運輸、制藥制革、環保設備等輕、重工業的機械傳動和精密控制領域。
2、若經扭力計算工作世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KR\KS的影響。式中pct——計算熱功率(kw)使企業蒙受了不必要的損失5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
上海研一精密行星減速機特點：
1.經濟型
2.高效能
3.低噪音
4.低背隙
5.優化的傳動慣量
6.低溫升
7.使用壽命長
8使用多種尺寸的馬達軸徑
9.尺寸與重量極小化
帶彈簧的一側向里油的粘度增大多要依賴外協修復但要注意不能超出減速機額定扭矩通用減速器的發展趨勢如下:而且每次加油都要打開檢查孔蓋板KW——運轉周期系數；
AB142-
PLN160-3-S-T
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PLN160-200-S-T
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PLN360-5-LB-T外緣不要變形為保證受力均勻行星減速機以其體積小在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下缺口正對回油槽【PLN360-5-LB-T句子】最好不采用鋼性固定式聯軸器p2——工作機功率(kw)在運行中還會再次出現泄漏3、結構設計更合理
承接非標行星減速機來圖加工、批量價格從優
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