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在裝載機制動時，變速器后離合器斷開，液壓泵/馬達工作于泵工況，回收車輛的制動能，并將其存儲于壓蓄能器中；在裝載機啟動時，液壓泵/馬達工作于馬達工況，利用回收的能量為裝載機提供輔助功率，實現余能的再次利用；在裝載機鏟掘時，液壓泵/馬達工作于馬達工況，為裝載機提供輔助牽引功率，有效抑制發動機失速現象，以保證發動機工作于燃油經濟區，減少液壓工作系統的溢流損失。
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后，批設備同時維修時應盡量少地選擇承修廠家數量，以降低維修成本。目前，國內型工程機械承修廠家較多，配件市場混亂，配件價格差異，行業內無完善的法規標準。因此，在進行技術鑒定時須多選擇幾個廠家進行招標報價，綜合考慮其技術實力、報價等因素，終確定承修廠家。
雙回路行車制動液壓系統，也同樣通過制動平地機的4個中、后輪來實現制動。行車制動原理如圖4所示，與單回路制動液壓系統相差不多，但這個系統具有以下2個優點： 一是2個回路分別控制中、后輪的制動，當一個工作回路的液壓管路破裂時，另外一個回路仍然具有制動能力，提了行車制動的安全可靠性；二是行車制動和作業液壓系統共用雙聯齒輪泵的一個泵，雙聯齒輪泵與行走液壓泵串聯，用聯軸器與發動機飛輪連接，節省一個液壓泵。 因雙回路制動系統具有雙重保險功能，可靠性更強，安全性更，現國內外部分平地機都采用此套系統。
3.預防懸掛機構損傷的措施 應加強對平板車的日常檢查和保養，以減少損壞情況的發生。在進行件運輸前后，應按照平板車的潤滑圖進行潤滑，對液壓支腿進行升降以及旋轉操作，逐個目測回轉支承上、下平面是否有軸向或者徑向的相對移動，連桿中軸是否有間隙竄動的情況。 應檢查回轉支承內、外圈是否有軸向的相對移動，若有，則說明支承的螺栓松動或回轉支承磨損過以及中軸或襯套磨損。用塞尺檢查回轉支承安裝平面2螺栓中間是否有間隙，若有，則說明支承座變形。拆開活塞桿球頭防塵罩，檢查伸縮或轉動液壓缸可拆卸球頭是否有軸向竄動，若有則說明球頭螺紋有松動，需要緊固。
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