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進口的斯洛伐克產(chǎn)VV140型單鋼輪振動壓路機，隨著主機廠對產(chǎn)品的改進和液壓元件的更新，壓路機備件的供應(yīng)短缺，經(jīng)常因某個液壓元件的損壞而導(dǎo)致整機不能正常工作，于是決定對前驅(qū)動液壓馬達進行改造。
如果主弦桿或斜桿變形彎曲或扭曲，原則上不能利用加熱的方法進行校正修復(fù)。 根據(jù)以上狀況，可決定修復(fù)順序、焊接工藝、修復(fù)時間安排、準備相應(yīng)焊條、斜桿管材、工具及設(shè)備等。對于開裂部位，可以借助著色探傷的方法進行裂紋檢測。 2.損傷斜桿的去除 可采用氣割切斷損傷斜桿。為了避免主弦桿受到熱影響而性能劣化，須從距離主弦桿10mm處切除。對于殘留的10mm斜桿，須用砂輪機去除并打磨平滑，此時應(yīng)注意一定不要傷及主弦桿母材。 3.裂紋的去除 利用砂輪機去除裂紋時，應(yīng)使砂輪機的旋轉(zhuǎn)方向垂直于裂紋方向，避免去除裂紋時產(chǎn)生新的裂紋。
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裝載機動臂動作緩慢故障的排除 一臺VOLVOL220E型裝載機作業(yè)過程中，動臂速度突然變慢。 動臂液壓工作系統(tǒng)的P1和P2液壓泵都裝有液壓流量補償閥，因此應(yīng)該首先檢查流量補償閥。該閥的作用是：借助于控制活塞和彈簧去控制泵，以便使泵提供合適的油流。液壓系統(tǒng)中壓力降與泵出口和流量補償閥上負載接口的壓力差相對應(yīng)。壓力差成為泵在中立位置的保持壓力。
經(jīng)檢測，H1卷揚機上有4個感應(yīng)凸塊的度較其余的低2～3mm。在轉(zhuǎn)動過程中，每當轉(zhuǎn)到這些位置時就會產(chǎn)生丟失信號的現(xiàn)象，因此導(dǎo)致PLC經(jīng)計算比較后出現(xiàn)卷揚機繩長超差，同步平衡顯示器指針很快偏到極限。 調(diào)整S91A、S91B距離外緣上感應(yīng)凸塊的間隙，使感應(yīng)器與較凸塊的距離保證在4mm以內(nèi)，此時2感應(yīng)開關(guān)均能感應(yīng)到全部的凸塊，故障現(xiàn)象消失。該機使用至今再未出現(xiàn)過上述故障現(xiàn)象。
康明斯柴油機容易出現(xiàn)汽缸早期磨損現(xiàn)象，常見原因一般來自以下4個方面。 (1)冷卻液溫度過或過低 柴油機運轉(zhuǎn)時，汽缸內(nèi)的溫度達到1800～2000℃，瞬時溫度達3000℃，如果不對柴油機進行及時、合理的冷卻，就會導(dǎo)致汽缸早期磨損。 正常情況下，柴油機的溫度為80～90℃，于此值為過熱，低于此值為過冷。
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