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零部件庫存存在著積壓與短缺的矛盾，積壓會造成較的浪費，短缺又會影響生產。為此，有必要對常用零部件建立限臺帳，保證不超過上限，又不低于下限，既保證設備的正常使用要求，又不造成備件的積壓。從計劃上予以控制，從而有效降低庫存，減少費用支出。
自修與送修的矛盾
謝偉：我公司是一家以隧道掘進和交通道路修筑為主要工作的施工單位，施工點位遍及全國各地，具有施工地點流動性、施工作業專業性強、施工環節階段性強等特點。近幾年來，由于設備的逐漸老化，性能持續下降，維修保障工作難度加，施工設備維修成本成為施工成本的一個重要組成部分，直接影響了施工的效益。為全面降低施工成本，我們對頻繁流動和惡劣施工環境條件下的施工設備維修模式進行了探索嘗試，對于設備的日常維護保養、一般故障排除和部分項修，主要依靠公司內部操作維修人員進行，根據設備數量、類型在每個施工點位上設立修理班組，并儲備一批常用或易損配件備用。
由于設備檢查漏項、預測不準確或由于經費不足，對設備不重視，拼設備而造成的設備搶修現象，將造成對人力、物力以及備件的極浪費，使本來較的備件、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設備性能狀況惡化。
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卸下該缸噴油器可以驗證。向汽缸內加入少量CD級增壓機油，再裝噴油器，啟動柴油機后敲擊聲消失或減弱，隨后再度出現，這就是典型的活塞敲缸。產生活塞敲缸的主要原因可能是：活塞同汽缸壁的間隙太(該機活塞裙部和汽缸的標準間隙為0.143~0.182mm，磨損極限為0.35~0.40mm)；汽缸壁與活塞嚴重磨損；個別連桿變形，造成活塞偏磨。活塞敲缸會導致機油與燃油消耗過、竄機油，甚至會拉碎活塞、打壞汽缸、連桿斷裂。
注意事項：安裝部件前必須做空運轉檢查；連接盤安裝孔與部件內螺紋應對正，防止損傷螺紋；需要旋轉調位時，必須緩慢轉動旋轉手輪，否則可能因部件在拆裝過程中重心偏移而產生較的慣性沖擊，導致蝸桿、蝸輪損壞或碰傷作業人員；對于部件質量超過600?㎏且重心偏離連接盤較遠部件，在作業時必須使用支架支撐，防止箱體、旋轉軸因扭矩過而產生變形；對于質量超過1?000?㎏的部件，嚴禁進行翻轉作業，以防損壞設備。
多用途裝載機可使用戶在不增加投資的前提下，使機器充分發揮效能，完成多種作業，提了機器的性價比。很多生產廠家都相繼推出了多用途裝載機。如沃爾沃裝載機上可更換的作業裝置（屬具）多達60-70種，如抓斗、側卸斗、石料夾鉗、木料夾鉗、除雪板、推土板、破碎錘、起重與叉式升降裝置等。 傳統作業裝置的更換方法須通過拆裝銷軸來進行，需要專用的拆卸和安裝工具，熟練工人更換一次作業裝置耗時在1?h以上。而配裝快換裝置的裝載機則不同，駕駛員在駕駛室內操縱手柄，就能在作業現場完成各種作業裝置的快速拆裝，既保證了施工安全，又減少了拆卸安裝時間，還能避免銷軸在拆裝過程中損壞。
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