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清掃器軸承增加防護蓋
1.掃輥軸承損壞
(1)無防護蓋
為更換盤刷時拆裝方便，原裝清掃器的掃輥軸承都是采用外露式設計，這就造成軸承直接與臟污粉塵接觸，加快了軸承的磨損。處理方法：對清掃器軸承加裝防塵蓋（見圖2）。
(2)無法潤滑
原裝清掃器軸承是免維護的，沒有加注潤滑脂的油道。在港區清掃任務繁重（設備利用率達77.3%）的情況下，清掃器一直處在負荷和臟污粉塵的惡劣環境中，軸承長期處于干摩擦工況，加劇了軸承的磨損，降低了軸承的使用壽命。
(4)使用不當 許多駕駛和維修人員為了追求經濟效益，經常超載，“小馬拉車”，使柴油機長時間處于低速負荷狀態，人為地將柴油機的標準怠速750r/min調至900r/min甚至更。這樣，活塞與汽缸壁的工作條件更為惡劣，汽缸壁易燒蝕而造成早期磨損。并且，總是喜歡在柴油機剛啟動時就將駕駛室空調打開，這就相當于額外增加了柴油機啟動負荷。 預防柴油機汽缸早期磨損，應注意下列幾點：要定期補充和更換冷卻液；不要隨便增加柴油機負荷或調柴油機怠速轉速；維修裝配過程中應按標準操作，安裝合格配件；加強進氣系統日常維護和保養。
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注意事項：安裝部件前必須做空運轉檢查；連接盤安裝孔與部件內螺紋應對正，防止損傷螺紋；需要旋轉調位時，必須緩慢轉動旋轉手輪，否則可能因部件在拆裝過程中重心偏移而產生較的慣性沖擊，導致蝸桿、蝸輪損壞或碰傷作業人員；對于部件質量超過600?㎏且重心偏離連接盤較遠部件，在作業時必須使用支架支撐，防止箱體、旋轉軸因扭矩過而產生變形；對于質量超過1?000?㎏的部件，嚴禁進行翻轉作業，以防損壞設備。
這種電子噴射控制系統的燃油噴射量和噴油正時，比傳統壓油泵中使用的機械式調速器和正時器更加穩定可靠。它根據來自柴油機和推土機上安裝的傳感器檢測到的信號，在柴油機控制單元中進行必要的計算處理，從而使柴油機噴油正時和噴油器通電時間的長短得以控制，使柴油機在時刻以油量進行噴射。該控制系統具有以下3種功能： (1)燃油噴射量控制功能。燃油噴射量控制功能取代了傳統的調速器功能。這一功能主要是根據來自柴油機的轉速和燃油噴射量的信號控制燃油噴射在噴油量時進行。
(2)為保證左、右座孔的同軸度，設計并加工了與座孔套有較配合精度的芯軸。同時設計并加工了座孔套。 (3)根據預先標記的基準，在肋板上初步確定座孔位置，并割出焊接座孔套的圓孔，并修復磨光。 (4)將座孔套、活塞桿座孔套和芯軸裝配之后，一起放入肋板上的圓孔中。根據預先由測得定位參數標記的基準確定座孔套的具體位置，先進行點焊初步定位，修正之后，連續焊接，保證無氣孔、夾渣和脫焊等。 (5)進行安裝調試，結果第二節臂桿在第一節臂桿內伸縮自如，無卡滯現象。 利用此種鑲套法成功修復過2臺浦沅55t起重機、多臺地鉚車臂桿。
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