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一臺(tái)推土機(jī)正常工作947h后，在一次作業(yè)中工作1h左右，變速變矩系統(tǒng)油溫就達(dá)到125℃，倒擋逐漸消失。檢查水散熱器水位、變速器油位、后橋油位以及燃油箱油位，均正常。當(dāng)油溫升至80℃時(shí)，前進(jìn)Ⅰ和Ⅱ擋變速閥進(jìn)口油壓均為2.3MPa，變矩器進(jìn)口油壓均為0.45MPa；Ⅲ擋的分別為2.25和0.40MPa。
倒Ⅰ擋變速閥進(jìn)口油壓為1.1MPa，變矩器進(jìn)口油壓為零；倒Ⅱ擋的分別為1.3MPa和零；倒Ⅲ擋的分別為1.2MPa和零。
ETN6K系列的195和310型擺線液壓馬達(dá)以其工作效率、安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，被應(yīng)用于鉆機(jī)等機(jī)械的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。我單位數(shù)臺(tái)鉆機(jī)使用一段時(shí)間后，機(jī)上該型號(hào)擺線液壓馬達(dá)輸出軸油封漏油，每遇到稍硬地層，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和鉆進(jìn)速度逐漸減小，旋轉(zhuǎn)扭矩減小，嚴(yán)重影響鉆井效率。經(jīng)檢查判定，液壓泵和操控閥輸出壓力均正常，鉆桿旋轉(zhuǎn)無力是液壓馬達(dá)故障引起的，更換同型號(hào)新液壓馬達(dá)后工作即能正常。
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6.支腿回縮 即起重機(jī)作業(yè)時(shí)支腿自行回縮。在雙向液壓鎖完情況下，由于液體具有不可壓縮的性能，支腿一般不會(huì)回縮。支腿回縮時(shí)，若檢查垂直缸內(nèi)油封完，回縮主要原因可能是支腿液壓鎖損壞，應(yīng)清除液壓鎖內(nèi)異物或更換新鎖。 7.支腿下落 汽車起重機(jī)在行駛或停放期間支腿自動(dòng)下落的主要原因有：垂直缸內(nèi)油封損壞；支腿雙向液壓鎖損壞。若液壓鎖完，因垂直缸內(nèi)油封損壞而引起的支腿自動(dòng)下落，一般下落距離有限，此時(shí)更換油封即可。若雙向液壓鎖損壞，支腿下落距離較。 支腿下落的判斷方法：在起重機(jī)支起的情況下，松開液壓鎖2個(gè)管接頭，看有無油液滴出。若有油液滴出，支腿下落的原因是液壓鎖損壞；若無油液滴出，原因則是垂直缸油封損壞。
(2)新柴油機(jī)或增壓器在啟動(dòng)前必須進(jìn)行“預(yù)潤(rùn)滑”。渦輪增壓器是速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件(渦輪軸轉(zhuǎn)速一般在45000~160000r/min)，必須保證可靠的潤(rùn)滑。因?yàn)槎虝r(shí)間的斷油就會(huì)加速軸承的磨損，甚至出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，造成渦輪增壓器的報(bào)廢。對(duì)于新柴油機(jī)或新增壓器，在啟動(dòng)前，必須卸下增壓器進(jìn)油管接頭，加注50mL左右的機(jī)油，使增壓器的機(jī)油濾清器內(nèi)充滿機(jī)油，防止啟動(dòng)瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。
馬建物流吊裝分公司有加藤等各式汽車起重機(jī)多臺(tái)，多為H型支腿結(jié)構(gòu)，使用中經(jīng)常出現(xiàn)故障，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 1.水平支腿上撓 表現(xiàn)為起重機(jī)支起后，水平支腿上撓。此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過造成。出現(xiàn)此類故障時(shí)，應(yīng)對(duì)磨損部位進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，即在支腿箱體口上、下及兩側(cè)焊上合適墊板，必要時(shí)可更換箱體底板。 2.水平支腿液壓缸彎曲 水平支腿液壓缸（以下簡(jiǎn)稱水平缸）彎曲原因主要有：水平支腿撓度過；水平缸托輪損壞；垂直支腿沒有收起，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤傾斜過，造成水平缸承受很的軸向力；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較。
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