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工程機械柴油機的電噴系統 D85EX-15型推土機配套的柴油機具有電子噴射控制系統。它是利用各種傳感器檢測柴油機的轉速、冷卻水溫度等工作參數。在柴油機工況下使用微機控制燃油噴射量、噴油正時和噴射壓力。微機可以對燃油系統的主要部件進行檢測診斷，能自行診斷故障并通過機械報警提醒操作者進行故障檢修；還具有安全自鎖功能，能根據故障所在部位自行停機。采用備用開關，可避免電子控制系統在發生電子故障時繼續操作推土機。
低速時的保護功能。圖3(a)表示脫、斷樁和漏氣發生在活塞處于下降的某一過程中，但速度沒有達到時的位移與時間的關系圖，此時活塞速度比較低，在液壓保護系統的作用下，活塞很快停止運動。 速時的保護作用。圖3(b)表示脫、斷樁和漏氣發生在活塞處于下降行程時的位移與時間的關系圖。由圖可知，此時活塞速度達到，在液壓保護系統和液壓缸緩沖的共同作用下，活塞經過很短時間后停止運動。 在液壓系統保護油路和液壓缸末端緩沖結構雙重作用下，當脫、斷樁或漏氣發生時活塞能夠很快停止運動，可以有效避免活塞和液壓缸缸蓋的直接碰撞，起到保護液壓缸及整個打樁錘的作用。
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(4)使用不當 許多駕駛和維修人員為了追求經濟效益，經常超載，“小馬拉車”，使柴油機長時間處于低速負荷狀態，人為地將柴油機的標準怠速750r/min調至900r/min甚至更。這樣，活塞與汽缸壁的工作條件更為惡劣，汽缸壁易燒蝕而造成早期磨損。并且，總是喜歡在柴油機剛啟動時就將駕駛室空調打開，這就相當于額外增加了柴油機啟動負荷。 預防柴油機汽缸早期磨損，應注意下列幾點：要定期補充和更換冷卻液；不要隨便增加柴油機負荷或調柴油機怠速轉速；維修裝配過程中應按標準操作，安裝合格配件；加強進氣系統日常維護和保養。
由于主控換向閥12的閥芯左右兩端控制油液和氮氣的作用面積相等，當氮氣的壓力升至與主控換向閥12的控制壓力Pk相等時，主控換向閥閥芯在氮氣壓力和彈簧力的作用下，克服主控換向閥控制壓力Pk向左迅速移動，使系統壓力P作用于進油錐閥5的控制腔，進油錐閥5關閉，系統向壓蓄能器6內充油，同時回油端O與回油錐閥4的控制腔接通，回油錐閥4打開，液壓缸下腔8接通油箱快速泄油，活塞在錘體9的重力和氮氣爆炸的雙重作用下，以近2g的加速度向下運動，實現對樁的打擊。
一臺小松PC360－7型挖掘機的發動機修后試機，發現工作無力，發動機空載怠速為2?170?r/min，一旦帶負荷或做溢流時，轉速立即下降到1?650?r/min，轉速差達520r/min，主液壓泵油壓從33?MPa下降到28?MPa，挖掘機無法正常工作。在發動機轉速下降時，檢查排氣管排煙正常。 由于該挖掘機發動機修前液壓系統工作正常，所以排查的重點放在發動機上。
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