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電子噴射控制系統(tǒng)由燃油系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩部分組成。 燃油系統(tǒng)由壓油泵產(chǎn)生的壓油通過燃油共軌器分配到各個(gè)工作汽缸，噴油器里的電磁閥的關(guān)閉和開啟控制燃油噴射的開始和結(jié)束。電子控制系統(tǒng)中，微機(jī)的各控制單元執(zhí)行控制功能，利用安裝在柴油機(jī)和推土機(jī)上不同部位的傳感器檢測(cè)到的信號(hào)，計(jì)算時(shí)間的長短和電流到達(dá)噴油器的時(shí)刻，以便按照適當(dāng)?shù)娜加蛧娚淞亢蛧娚鋾r(shí)刻進(jìn)行噴射。
5.用銅套替代軸承 一臺(tái)紅巖牌拖車（前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋）因前橋異響進(jìn)廠檢修，解體前橋半軸支承軸承，發(fā)現(xiàn)其無內(nèi)圈滾針軸承散架，因找不到合適的軸承更換，決定鑲銅套替代軸承，銅套尺寸為φ65mm×φ50mm×25mm。 銅套不象滾針軸承有一個(gè)比較的空間可以儲(chǔ)存潤滑油，它與半軸配合間隙很小，潤滑油很難進(jìn)入到這個(gè)間隙里形成油膜。為保證正常潤滑，在銅套內(nèi)加工出2道左、右旋向的油槽。 該車修復(fù)一年多來，運(yùn)行正常。
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液壓缸密封性能是其使用周期的保障，液壓缸過早泄漏有90%都是由密封不良引起的。液壓精修不僅比傳統(tǒng)維修缸增添了修復(fù)缸或桿工序，還可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)維修所不能實(shí)現(xiàn)的故障精細(xì)分析及判別。液壓精修可進(jìn)行失效分析、密封設(shè)計(jì)合理性判斷和密封材料升級(jí)。液壓精修改善了工藝流程，幅提了維修的工藝水平，減少了液壓缸失效問題，從本質(zhì)上改善了對(duì)于二次污染的控制，彌補(bǔ)了企業(yè)缺乏規(guī)模實(shí)力、沒有規(guī)范的現(xiàn)場管理和專業(yè)設(shè)備等所受到的限制，加了對(duì)污染的控制力度，提了維修的準(zhǔn)確度，切實(shí)降低了故障率。
清掃器軸承增加防護(hù)蓋 1.掃輥軸承損壞 (1)無防護(hù)蓋 為更換盤刷時(shí)拆裝方便，原裝清掃器的掃輥軸承都是采用外露式設(shè)計(jì)，這就造成軸承直接與臟污粉塵接觸，加快了軸承的磨損。處理方法：對(duì)清掃器軸承加裝防塵蓋（見圖2）。 (2)無法潤滑 原裝清掃器軸承是免維護(hù)的，沒有加注潤滑脂的油道。在港區(qū)清掃任務(wù)繁重（設(shè)備利用率達(dá)77.3%）的情況下，清掃器一直處在負(fù)荷和臟污粉塵的惡劣環(huán)境中，軸承長期處于干摩擦工況，加劇了軸承的磨損，降低了軸承的使用壽命。
(2)主軸瓦異響 主軸瓦異響表現(xiàn)為，突然加速時(shí)有明顯沉重的連續(xù)響聲，機(jī)體產(chǎn)生振抖。響聲隨轉(zhuǎn)速升或負(fù)荷增加而變。相鄰兩缸同時(shí)斷油時(shí)，響聲明顯減弱。機(jī)油壓力明顯下降。產(chǎn)生異響的原因是：主軸瓦和主軸頸的配合間隙由于軸瓦磨損而變，使配合松曠；潤滑不良；曲軸軸向間隙過或曲軸變形等。
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