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例1：接通啟動(dòng)開關(guān)后，只聽到啟動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒”的一聲，卻并不轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上這是接觸盤與主觸點(diǎn)在閉合瞬間發(fā)出的響聲。可初步斷定是由于電磁開關(guān)的接觸盤與主觸點(diǎn)接觸面嚴(yán)重?zé)g所致。可用螺絲刀將電磁開關(guān)的蓄電池接線柱與磁場接線柱短接試驗(yàn)，若啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，表明故障出自電磁開關(guān)內(nèi)部。分解電磁開關(guān)進(jìn)行檢查，可發(fā)現(xiàn)接觸盤與主觸點(diǎn)工作表面燒蝕嚴(yán)重。將接觸盤翻面安裝，再將兩只觸頭修磨平整，裝復(fù)后試驗(yàn)，故障排除。例2：將啟動(dòng)開關(guān)置于啟動(dòng)位置，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，并且電磁開關(guān)發(fā)出輕微的“噠噠”聲。
(3)液壓馬達(dá)無力的原因 根據(jù)對(duì)配流盤磨損的原因分析可知，造成液壓馬達(dá)無力的原因主要如下： 由于配流盤磨損，使進(jìn)、回油道在配流盤處連通，部分壓油泄流，流經(jīng)定轉(zhuǎn)子副的油壓下降，流量減少，終造成馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩下降。 由于配流盤磨損，其在閥體內(nèi)的相對(duì)位置發(fā)生變化，閥體上的彈簧對(duì)配流盤與閥盤間的預(yù)緊力和貼合力降低，加劇了液壓油的泄漏，造成液壓馬達(dá)性能下降。 液壓油溫度的提，造成其綜合性能下降，使其驅(qū)動(dòng)擺線轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的能力進(jìn)一步下降。
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比如康明斯各種系列的柴油機(jī)在氣溫于-5℃時(shí)，選用的黏度牌號(hào)為15W-40，在氣溫低于-5℃時(shí)，選用的黏度牌號(hào)為10W-30；再次是柴機(jī)油的清潔性，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與軸承之間的配合較為精密，若機(jī)油過臟或變質(zhì)，將加速軸承磨損。當(dāng)軸承過度磨損時(shí)葉片甚至?xí)c殼體發(fā)生摩擦，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，增壓器及柴油機(jī)的性能將迅速惡化：如功率下降，黑煙過多，噪聲及轉(zhuǎn)子軸兩端漏油等。因此應(yīng)該嚴(yán)格按維護(hù)規(guī)定定期更換機(jī)油、定期清洗或更換機(jī)油濾清器。
吊臂制動(dòng)器吊臂制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)如圖6所示。當(dāng)?shù)醣凵挡倏v桿處于中立位置時(shí)，吊臂升降制動(dòng)器靠彈簧力保持制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)操作吊臂升降操縱桿時(shí)，來自液壓泵的先導(dǎo)油壓力將移動(dòng)控制閥內(nèi)的閥芯。與此同時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯也被移動(dòng)，將先導(dǎo)壓力導(dǎo)入制動(dòng)解除液壓缸，使制動(dòng)器放開。
2.液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)性能研究 并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)主要由柴油機(jī)、液力變矩器、變速器、主減速器、輪邊減速器、動(dòng)臂缸、鏟斗缸、液壓蓄能器、扭矩耦合器和液壓泵/馬達(dá)等組成，如圖4所示。 柴油機(jī)的動(dòng)力，一部分通過液力變矩器和變速器驅(qū)動(dòng)行駛機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)行駛；另一部分通過液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓缸，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和裝載工作。液壓泵/馬達(dá)、液壓蓄能器和溢流閥等構(gòu)成液壓再生系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)一起形成雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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