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而18和22t振動壓路機起振快，對其瞬間打擊力增，一旦徑向有間隙，就會形成惡性循環，導致固定軸斷裂。如果斷裂的一段位于靠近軸承套的一側，就會發生時振時不振現象；如果發生在另一側，就會落入振動輪油池內，致使活動小甩鐵無法固定，結果只有一個振幅，造成振動輪內的兩個偏心輪的偏心力矩不同，導致振動輪內部軸承、花鍵軸，甚至驅動馬達等損壞。
防止固定軸斷裂的方法是，在軸孔內設置軸向擋圈，限制其移動，再將固定軸由階梯軸改為直徑一樣的通軸，即使斷裂脫落，更換也方便。
工程機械在進行、中修時，常常要將總成部件進行分解和重新裝配。由于拆裝工作量在機器、中修總工作量中占很的比例（據統計約占修工作量60﹪），而且拆裝工序復雜、難度。所以，在工程機械維修中，合理選用拆裝機具非常重要，它不僅可以提機器的維修質量，也可以提工效，降低修理成本，減輕維修人員的勞動強度，保證作業安全。下面把我部研制生產的工程機械部件維修作業平臺（見圖1）介紹給家，供參考。
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打開駕駛室底板，能觸摸到P2泵上的流量補償閥，在駕駛室下機體右側可以觸摸到P1泵上的流量補償閥。卸下各流量補償閥的螺栓，檢測P1、P2泵上流量補償閥的深度A(見附圖)。測量此深度，其值符合要求。 此時則需要檢測P1、P2泵的保持壓力(須注意，P1泵的保持壓力必須稍低于P2泵的，以便使P2泵的保持壓力讀數正常。如果P1泵的保持壓力于P2泵的，則兩塊壓力表測得的結果都是P1泵的保持壓力，因為閥塊上的單向閥被打開)。連接壓力表到P1、P2泵上的壓力出口，發動機怠速運轉，此時任何液壓動作不能執行。測出各泵的保持壓力。P1泵的保持壓力為2.82MPa(正裝載機動臂動作緩慢故障的排除□李淵龍常值為2.8~2.9MPa)，P2泵的為3.1MPa(正常值為3.0~3.1MPa)。保持壓力均在標準范圍內，并無異常。
燃油供應泵在燃油共軌器里產生壓燃油，油壓小取決于來自供油泵的燃油量的多少。柴油機控制單元同時將電子信號傳遞到燃油供應泵的壓力控制閥，此閥的開啟和關閉可控制燃油的排出量。壓油從燃油共軌器直接分配到各個工作汽缸。燃油壓力由安裝在燃油共軌器上的燃油壓力傳感器進行檢測，并將檢測到的實際燃油壓力值反饋到柴油機控制單元，以確保實際壓力值與設定值相匹配。
處理方法：直接用空心筒狀掃輥支架取代三角式掃輥支架，液壓馬達由鍵傳動改為拆裝方便的六棱軸傳動。另一種方法是使用加強型三角支架，以減少支架變形，有效防止液壓馬達與支架連接的鍵槽變形、磨脫；同時還可將單鍵傳動改為多齒式傳動。 (3)液壓馬達固定螺母松脫 由于清掃器與裝載機在匹配上存在差異，使得液壓馬達流量過，清掃器轉速過快，工作粗暴，造成液壓馬達固定螺母松動甚至脫落，固定端軸受損變形。 處理方法：在液壓馬達固定螺母端增加鎖止銷，同時為控制液壓馬達流量過，在進油管路增加限流閥。
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