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調整的方法是，松開溢流閥鎖緊螺母，用專用工具調整螺套，順時針旋動時先導壓力變，逆時針旋動時先導壓力變小。調轉向壓力時，可將流量放閥端蓋擰下，調節調壓螺桿進行壓力調整，往里調壓力變，往外調壓力變小。然后，還要檢查管路連接。重點檢查先導泵回油管路以及限位閥回油管路的連接是流量放轉向系統否正確。管接頭不能有堵塞；液壓缸不能有內漏。將轉向缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出，說明活塞密封環已損壞，應更換；如果轉向缸內泄，一般轉向系統壓力會降低，同時轉向無力。
由圖2可見，裝載機作業工況行駛速度低，克服風阻消耗的能量很小，可忽略不計；發動機能量損耗、克服路阻消耗的能量和液壓執行機構消耗的能量較多。發動機的能量損耗主要由裝機功率過以及正常工況下發動機常處于小負荷、油耗區域造成，同時也與發動機的制造技術密切相關。路阻等損耗能量與整機的制動強度和質量有關。液壓系統的能量損失主要與元件的工作性能有關，而元件的工作性能受工作原理、材料性能和加工工藝的限制。裝載機作業工況存在著頻繁的制動和下坡，進行能量回收幾率多，可回收能量。對比裝載機的可回收能量（見圖3）可見，動臂處的載荷重物勢能較小，而整機制動動能和下長坡重物勢能很，因此液壓混合動力裝載機的能量回收重點為整機的制動動能和下坡勢能。
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還有一臺YZ14J型振動壓路機，起振時振動輪發出清脆的金屬碰擊聲，行駛時卻沒有聲音。拆檢發現，左側偏心塊的甩鐵斷裂，并且壓路機振動輪故障的排除□葛云志全部掉入腔內，該側油封損壞，部分油液進入中間腔，導致振動時產生響聲。 較小噸位如14t振動壓路機啟動過程較慢，偏心塊內的活動甩鐵塊對固定軸的瞬間打擊力小，對固定軸損壞的影響較小。
履帶式起重機的桁架臂主要由主弦桿、斜桿、連接頭等部件焊接而成（見圖1）。由于使用、管理、轉運不當和疲勞等原因，吊臂的主弦桿或斜桿可能會發生損傷、變形、開裂等問題。及時發現吊臂的主弦桿及斜桿的開裂等缺陷，采取正確的焊接修復工藝修復，對于降低機器的停機時間，延長機器的使用壽命，確保施工安全都非常重要。
(2)連桿支架機構發生局部開焊 連桿支架機構屬于鋼結構件，在長期承受交變應力的作用下發生疲勞裂紋。該裂紋主要發生在連桿支架機構的上半部分的各焊接位置以及加固板、筋板的焊接位置。 (3)懸掛液壓缸活塞桿球頭斷裂 斷裂情況發生在該平板車的第一軸或者后一軸。懸掛液壓缸在車輛行駛過程中承受著扭轉、液壓沖擊力、剪切等復合應力的作用，尤其是當路面凹凸不平時，連桿支架搖臂處的夾角會發生變化，懸掛液壓缸的活塞桿球頭在路面反作用力的橫向分力作用下，造成內部損傷，終導致球頭頸部發生斷裂。
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