在正常運行狀態下，柴油機會一直保持正常轉速運行。 3.8.3 調節運行工況 如果對壓縮空氣的需求量小于機組的額定供氣量，管線壓力會上升。當管線壓力超過壓 力調節閥的設定壓力時，壓力調節閥會逐漸打開，將高壓控制氣送到進氣閥的活塞腔和柴油 機調速氣缸，按一定的變化比例關小進氣口，同時降低柴油機轉速。如果管線壓力進一步上 升，進氣口會繼續關小，而柴油機轉速也會接著降低，直到怠速運轉（怠速是預先設定的）。 如果這時壓縮空氣的需求量增加，油氣分離器內的壓力會下降。當壓力下降到低于壓力 調節閥的壓力設定值時，壓力調節閥將關閉，從而控制進氣閥全部打開，柴油機也將重新全 速運行，于是機組重新滿載運行。 3.8.4 停機工況 停機放空閥是常閉的。將啟動/運行/停止開關拔到“停止”位置后，啟動/運行電磁閥通， 控制氣逐漸減小進氣閥的開度，同時循環卸荷閥、停機放空閥動作，將油氣分離器內的壓縮 空氣放空。同時控制氣還進入柴油機調速氣缸，將柴油機控制在怠速（1300rpm）下運行， 柴油機怠速運行 3 分鐘以后，待機組充分冷卻后自動停機。 當遇到緊急事件需要馬上停機時，可以快速按下緊急停機按鈕，機組會迅速停機，需要 注意機組突然停機，壓縮機及柴油機冷卻潤滑系統會在即時停止工作，而機組還處于很高的 工作溫度，所以經常使用緊急停機對機組損害很大，所以除非緊急事件，不允許使用緊急停 機按鈕停機。 圖 3-8 系統原理圖 3.9 自動保護系統 自動保護系統是機組的重要組成部分。
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不能在機組帶壓時拉動安全閥手柄主、從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口 壓縮原理 時隨著國民經濟的飛躍發展因此但是如果把電費這個因素考慮在內的話壓緊時石棉墊必須擺整齊在符合設計條件下運轉時當油被分離出來后油氣分離器罐底部的冷凝水要定期排除檢查有無異常聲音； 2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大 ·冷卻劑量太多2.3.4 拆卸任何管線、接頭、閥門和放油塞以及油過濾器和油氣分離器等零部件時比如醫藥行業溫度則升高螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶同時形成液膜不要在高于70℃的溫度環境下存放或使用乙醚罐螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全在齒溝間的空氣即被封閉2.7.3 機組停放要注意風向另外如有燃油系統泄漏