在正常運行狀態(tài)下，柴油機(jī)會一直保持正常轉(zhuǎn)速運行。 3.8.3 調(diào)節(jié)運行工況 如果對壓縮空氣的需求量小于機(jī)組的額定供氣量，管線壓力會上升。當(dāng)管線壓力超過壓 力調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時，壓力調(diào)節(jié)閥會逐漸打開，將高壓控制氣送到進(jìn)氣閥的活塞腔和柴油 機(jī)調(diào)速氣缸，按一定的變化比例關(guān)小進(jìn)氣口，同時降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。如果管線壓力進(jìn)一步上 升，進(jìn)氣口會繼續(xù)關(guān)小，而柴油機(jī)轉(zhuǎn)速也會接著降低，直到怠速運轉(zhuǎn)（怠速是預(yù)先設(shè)定的）。 如果這時壓縮空氣的需求量增加，油氣分離器內(nèi)的壓力會下降。當(dāng)壓力下降到低于壓力 調(diào)節(jié)閥的壓力設(shè)定值時，壓力調(diào)節(jié)閥將關(guān)閉，從而控制進(jìn)氣閥全部打開，柴油機(jī)也將重新全 速運行，于是機(jī)組重新滿載運行。 3.8.4 停機(jī)工況 停機(jī)放空閥是常閉的。將啟動/運行/停止開關(guān)拔到“停止”位置后，啟動/運行電磁閥通， 控制氣逐漸減小進(jìn)氣閥的開度，同時循環(huán)卸荷閥、停機(jī)放空閥動作，將油氣分離器內(nèi)的壓縮 空氣放空。同時控制氣還進(jìn)入柴油機(jī)調(diào)速氣缸，將柴油機(jī)控制在怠速（1300rpm）下運行， 柴油機(jī)怠速運行 3 分鐘以后，待機(jī)組充分冷卻后自動停機(jī)。 當(dāng)遇到緊急事件需要馬上停機(jī)時，可以快速按下緊急停機(jī)按鈕，機(jī)組會迅速停機(jī)，需要 注意機(jī)組突然停機(jī)，壓縮機(jī)及柴油機(jī)冷卻潤滑系統(tǒng)會在即時停止工作，而機(jī)組還處于很高的 工作溫度，所以經(jīng)常使用緊急停機(jī)對機(jī)組損害很大，所以除非緊急事件，不允許使用緊急停 機(jī)按鈕停機(jī)。 圖 3-8 系統(tǒng)原理圖 3.9 自動保護(hù)系統(tǒng) 自動保護(hù)系統(tǒng)是機(jī)組的重要組成部分。
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