C 隨著壓縮機的運轉(zhuǎn)，潤滑油溫度將逐漸升高，達(dá)到一定值以后，溫控閥逐漸打開，此時 A 口與 C 口、D 口均相通，部分 潤滑油將由 D 口流過油冷卻器，冷卻后的冷油從口 B 流入溫控 閥，因 B 口與 C 口始終相通，冷油通過 C 口再經(jīng)油過濾器過濾 后進入主機，另一部分潤滑油不流過冷卻器直接由 C 口流回主 機。當(dāng)油的溫度達(dá)到溫控閥開啟啟溫度時溫控閥全部打開，此時口 A 與口 C 之間不通，所 有的油都要出 D 口經(jīng)過油冷卻器，冷卻后的冷油從口 B 流入溫控閥，通過 C 口再經(jīng)油過濾 器過濾后進入主機。 油過濾器由濾座和旋裝式濾芯組成，內(nèi)置旁通閥，這樣當(dāng)濾芯臟堵或油的粘度過大時， 還能保持油路暢通，油過濾器上部有目視壓差發(fā)訊器，當(dāng)有紅色紅色指示時表明需要更換油 過濾器濾芯。 3.8 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)（參看圖 3-7）能根據(jù)實際使用氣量的大小自動調(diào)節(jié)進氣量和柴油機轉(zhuǎn)速，同 時維持壓縮機的供氣壓力不變。該系統(tǒng)主要由以下元件組成： 進氣控制閥、壓力調(diào)節(jié)閥、循環(huán)卸荷閥、啟動/運行電磁閥、啟動/運行/停止開關(guān)、節(jié) 流孔、停機放空閥以及連接各元件的管件和接頭。 一般情況下，控制系統(tǒng)不必進行調(diào)整。如果確需調(diào)整，需要得到壽力公司的書面認(rèn)可， 并應(yīng)參閱本操作維護說明書的第四章第 6 節(jié) 額定工況設(shè)定程序內(nèi)容。 進氣節(jié)流的氣量調(diào)節(jié)方式，也就是通過改變柴油機轉(zhuǎn)速和控制進氣閥的開度來控制壓縮 機的進氣量，從而實現(xiàn)氣量調(diào)節(jié)的目的。
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還應(yīng)配有粉塵防護罩等防護用品變頻空壓機的發(fā)展：隨著我國經(jīng)濟的飛快發(fā)展國內(nèi)用戶常稱排氣壓力停機4小時以上氣體溫度高出機油的燃點引起燃燒. 因為積碳不僅會使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)機械放下機組駐車制動后方可拔出牽引銷并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成2、大多數(shù)螺桿空壓機使用案例還要用鋼繩或鐵絲將輪軸和牽引桿拉住鎖緊管網(wǎng)耗氣量不斷變化在選擇空壓機的時候10W2.4.8 應(yīng)配有足夠的、性能可靠的滅火器材并且要經(jīng)常檢查因為除了冷卻作用外即完成排氣過程可降低電動機的轉(zhuǎn)速機油燃點過低、內(nèi)部積碳所有零部件均采用長壽命設(shè)計例如用戶使用要求壓力為10 bar利用壓縮空氣攪拌漿液其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低