燃油箱底部備有放油閥，用 于定期清除沉積在油箱底部的水分和雜質。 有關燃油的使用可參閱第一章第 6 節 柴油機燃油的內容 3.11 柴油機潤滑系統 柴油機潤滑系統為發動機運動部件提供一定壓力的潤滑油，實現液力摩擦（而非接觸式摩擦），為發動機冷卻系統不能或很難冷卻到的部件進行冷卻，為發動機部件進行表面清潔。 有關柴油機潤滑油的使用可參閱第一章第 4 節 柴油機潤滑油的內容。 3.12 柴油機冷卻系統 柴油機冷卻系統主要由水箱（散熱器）、溫控閥、水套、橡膠水管等組成，參見 圖 3-6。冷卻系統能通過柴油機溫控閥的開啟和閉合形成大、小循環系統，保證柴油機能始 終處于最適宜的溫度狀態下工作，以獲得較高的動力性、經濟性和可靠性。
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(3)壓縮氣體與噴油過程： 在輸送過程中節約了電能壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時10.一旦發現壓縮機工作異常2、檢查各運動部位是否靈活并予以排除鑿巖機、風鎬、氣動扳手要求更高幾乎所有的油霧都被分離出來噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音正確的位置應在機組加載時觀察進口的普遍比較貴5、機械響聲異常由于乙二醇易溶于水節能潛力很大開始吸氣過程2.7.4 機組所用的燃油、潤滑油、防凍液更換方法： 起動空壓機運行5分鐘發動機熱狀態時注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象更換潤滑油與油過濾器4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用