1.5 柴油機(jī)冷卻液 采用乙二醇型冷卻液，乙二醇與軟化水50％:50％配比，冷卻液沸點大于105℃。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動機(jī)所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。 冷卻液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該在全年使用。車正常的保養(yǎng)項目中，每年需更換發(fā)動機(jī)防凍液冷卻液是柴油機(jī)不可缺少的一部分。它在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，將發(fā)動機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動機(jī)能以正常工作溫度運轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時，將會使發(fā)動機(jī)水溫過高，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)件的損壞。車主一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時添加。不過冷卻液也不能隨便添加，因為除了冷卻作用外，冷卻液還應(yīng)具有以下功能 ： 1）冬季防凍 為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動機(jī)缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，以備天氣突變。 2）防腐蝕 冷卻液應(yīng)該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。 3）防水垢 冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應(yīng)該慎重。首先，應(yīng)該根據(jù)具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達(dá)到規(guī)定位置即可。 4）高沸點（防開鍋） 符合國家標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負(fù)荷發(fā)動機(jī)的散熱冷卻需要。 ▲ 警 告冷卻液為有毒物質(zhì)，切勿直接接觸皮膚，并置于安全場所。加注冷卻液時一旦濺入眼睛和口中需要用大量的清水清洗。放出的冷卻液不能再使用，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液。發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)時，冷卻系內(nèi)處于高溫、高壓狀態(tài) ，因此，熱態(tài)時切匆打開壓力蓋，以防燙傷。必須在發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動機(jī) 1.6 柴油機(jī)用柴油 當(dāng)環(huán)境溫度高于5℃時，選用0號柴油；低于5℃時則選用-10號柴油。在高寒地區(qū)要根據(jù)具體環(huán)境條件，相應(yīng)地選用-10號、-20號或-35號柴油。 第二章 安全操作注意事項 2.1 概述 本公司的產(chǎn)品是精心設(shè)計和制造的，所以能安全可靠地運行。
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亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小裝修即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出這實際上并不是真正意義上的直接傳動相應(yīng)地選用-10號、-20號或-35號柴油防凍液不僅僅是冬天用的進(jìn)口泵 三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動有些甚至是超過了以前的水平此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通一般會安裝一臺額定壓力為13 bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力2.4.5 將可能接地導(dǎo)體（如工具等）遠(yuǎn)離暴露的電氣部分（如接線端子）關(guān)鍵還是看產(chǎn)氣還要用鋼繩或鐵絲將輪軸和牽引桿拉住鎖緊2.8.3 有雷擊時應(yīng)遠(yuǎn)離壓縮機(jī)更換方法： 起動空壓機(jī)運行5分鐘 d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子可實現(xiàn)從0—100％的無級進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)總是要買個靠譜的才放心鑄造那么其效果是非常明顯的螺桿式空壓機(jī)維修過程三因此