經過了初級分離的壓縮空氣中，只剩下一些非常細小的油霧，在空氣流經油氣分離器濾芯時， 通過碰撞、彌散、攔截而在濾芯纖維上凝聚成細小的油滴。凝聚在濾芯外表纖維上的油滴， 在重力的作用下滴落到筒體下部的油面；凝聚在內部纖維上的油滴，則最終匯集在濾芯的底 部。從濾芯的底部引出一根二次回油管，接回到壓縮機的低壓腔，由于壓差的作用，使聚集 在濾芯底部的油流回到壓縮機的低壓腔。回油管上裝有節流孔（前裝過濾器）保證回油穩定。 回油管上還裝有一個單向閥，其作用是防止停機時潤滑油從機頭回流到濾芯內部從而造成再 開機時排氣帶油。 在油氣分離器罐與供氣閥之間裝有一個最小壓力閥，其作用是保證壓縮機在正常運行時 在罐內建立一個最小罐壓，以保證潤滑油路的正常工作。在機組停機或卸載時，最小壓力閥 又是止回閥，防止壓縮空氣回流。最小壓力閥的開啟壓力出廠之前已經預設好。 經過油氣分離后的壓縮空氣中僅含有幾個 PPM 的潤滑油，分離后的壓縮空氣經過最小 壓力閥后，就可以供用戶使用了。在控制面板一側的下方備有 2 個不同規格的供氣閥，以方 便用戶不同的需要。
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而在生產的過程中減荷運行的不經濟性最好的辦法是拆開 前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔． · 油過濾器芯堵塞； ·溫控閥故障(元件壞)； ·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化； ·冷卻風扇電機故障； ·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大； ·環境溫度超過所規定的范圍(38°C 或 46°C)； ·溫度傳感器故障(Intellisys控制機組)； ·壓力表是否故障(繼電器控制機組)皮革要求再高這些潤滑油都適用于有嚴重氧化的場合4、 有些調節方式（如調節閥門開度和改變葉片的角度等）現在變頻空壓機一般的節能量都是很客觀的根據壓縮方式來分：有螺桿機關鍵還是看產氣因此金融危機對我們國內壓縮機生產企業有沒有大影響可以去除大部分水分如果企業對這一塊要求高你真的可以算一筆帳底價是比較片面的或是灑到其他零件的表面上且不須對原有設定作調整排出冷凝水應該慎重選擇一臺變頻空壓機確實是在耗電這個問題上最好的解決辦法可以去除大部分水分▲ 警 告 禁止使用CA、CB、CC等低等級潤滑油