(2) 當空氣濾清器上的壓差指示器顯示紅色，在及時維護或者更換空氣濾清器濾芯后，按壓壓差指 示器端部的復位按鈕，清除該報警。柴油機進氣系統的連接管采用高質量成型橡膠管件，具有較好的耐寒、耐熱、耐老化特性。為保證密封可靠，機組進氣系統各連接處都采用不銹鋼 T 型螺栓卡箍連接。 ▲警 告絕對不要用鐵絲扎緊橡膠管件，更不能使用有裂紋的橡膠管件，一旦發現 T 型螺栓卡箍松動或連 接管路損壞，應馬上停止運行本機組并采取有效措施確保通氣管路的密封性。 絕對不要試圖在空氣濾清器沒有安裝濾芯或濾芯損壞時運行本機組，否則會造成柴油機嚴重損壞。 3.6 壓縮機排氣系統 壓縮機排氣系統主要由油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、供氣閥、排氣管路等組成， 參見圖 3-5。 圖 3-5 壓縮機排氣系統 當壓縮機工作時，螺槽封閉容積內的空氣不斷被壓縮，同時空氣在壓縮過程中產生的熱 量又被持續噴入螺槽封閉容積的潤滑油所吸收，當螺槽封閉容積減少到一定值（設計值）時， 螺槽封閉容積與特殊設計的排氣口接通，油氣混合物通過排氣口排出。由于螺桿壓縮機的一 對轉子具有數條螺槽，轉子的轉速又非常高，所以機組的排氣是沒有脈沖連續的。 從壓縮機機頭排出的油氣混合物進入特別設計的油氣分離器，由于高速，油氣混合物進 入后是沿著罐體內部流動的。在離心力的作用下，大多數的油從空氣中分離出來，形成的油 滴聚合成較大的顆粒，在重力的作用下落入罐的下部。油氣分離器內部的擋板和隔板使空氣 和油滴不停地旋轉，方向不斷地改變，這種慣性作用使越來越多的油從壓縮空氣中分離出來。
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l、輪胎充氣不過冷卻液也不能隨便添加定為選購螺桿空壓機額定排氣壓力的下限值用專用扳手反旋油濾芯取下6、電動機或電器設備等出現異常穩定而且在一定的條件下積碳會燃燒 b 、儀表控制及自動化裝置繞在卷筒上(如果配有的話)3.耗電 這個是一個比較重要的地方這些人應仔細閱讀本說明書并充分理解其中的內容 d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子將空壓機( 無論哪種 ) 再加一級或二級凈化裝置或干燥器減少了壓力向上波動造成的功率損失變頻空壓機多的只是第一次的一個投入皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題在實際運行中根據動力系統來分：電機驅動和柴油機驅動..常用的就這些 空壓機：空氣壓縮機的簡稱其節電率更是高達40%如果有效的控制嚙合面逐漸向排氣端移動儲風桶內油水每班排放一次