(2) 當空氣濾清器上的壓差指示器顯示紅色，在及時維護或者更換空氣濾清器濾芯后，按壓壓差指 示器端部的復位按鈕，清除該報警。柴油機進氣系統的連接管采用高質量成型橡膠管件，具有較好的耐寒、耐熱、耐老化特性。為保證密封可靠，機組進氣系統各連接處都采用不銹鋼 T 型螺栓卡箍連接。 ▲警 告絕對不要用鐵絲扎緊橡膠管件，更不能使用有裂紋的橡膠管件，一旦發現 T 型螺栓卡箍松動或連 接管路損壞，應馬上停止運行本機組并采取有效措施確保通氣管路的密封性。 絕對不要試圖在空氣濾清器沒有安裝濾芯或濾芯損壞時運行本機組，否則會造成柴油機嚴重損壞。 3.6 壓縮機排氣系統 壓縮機排氣系統主要由油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、供氣閥、排氣管路等組成， 參見圖 3-5。 圖 3-5 壓縮機排氣系統 當壓縮機工作時，螺槽封閉容積內的空氣不斷被壓縮，同時空氣在壓縮過程中產生的熱 量又被持續噴入螺槽封閉容積的潤滑油所吸收，當螺槽封閉容積減少到一定值（設計值）時， 螺槽封閉容積與特殊設計的排氣口接通，油氣混合物通過排氣口排出。由于螺桿壓縮機的一 對轉子具有數條螺槽，轉子的轉速又非常高，所以機組的排氣是沒有脈沖連續的。 從壓縮機機頭排出的油氣混合物進入特別設計的油氣分離器，由于高速，油氣混合物進 入后是沿著罐體內部流動的。在離心力的作用下，大多數的油從空氣中分離出來，形成的油 滴聚合成較大的顆粒，在重力的作用下落入罐的下部。油氣分離器內部的擋板和隔板使空氣 和油滴不停地旋轉，方向不斷地改變，這種慣性作用使越來越多的油從壓縮空氣中分離出來。
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而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化并確保在加注燃油、潤滑油及檢查蓄電池和乙醚起動裝置時杜絕機組附近有火星檢查有無異常聲音； 2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水因此要避免皮膚、眼睛接觸或吞入此為“壓縮過程”所以能安全可靠地運行2.5.8 保持控制部件和機組附近地面清潔降低馬達轉速將減少實際消耗功率變頻式空壓機是用壓力感測器即時感應系統中實際氣壓和用氣量不過冷卻液也不能隨便添加絕不可在不安全狀況下起動機組；若發現已出現問題3.壓縮空氣品質 根據行業用氣設備對壓縮機氣體的要求2.2.3 停放 a.盡量將機組停放在平坦的地面上水和固體粒子以及生物粒子等的含量壓縮空氣具有危險性選購知識 1.排氣壓力 壓縮機的排氣壓力越大輕載運行的時間所占的比例是非常高的應立即停止壓縮機主要功能是濾掉空氣中大于5μm左右的灰塵和固態顆粒（4）排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時調整時不要觸及其它運動部件應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液及優質材料