在壓縮機的機殼內(nèi)，有一對相互平行的經(jīng)精密加工的帶螺旋形槽的轉(zhuǎn)子（陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn) 子），在轉(zhuǎn)子兩端的機殼的對角位置上分別開有進、排氣孔口。陰轉(zhuǎn)子的螺槽與陽轉(zhuǎn)子的螺 齒相互嚙合，又被陽轉(zhuǎn)子帶動。工作時，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子將吸入的空氣封閉在陰、陽轉(zhuǎn)子和機殼 構(gòu)成的螺槽封閉容積中，螺槽封閉容積隨著陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合運動而不斷變化，實現(xiàn)吸氣、封 閉、壓縮、排氣的工作循環(huán)。 在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)吸入空氣的同時，大量的潤滑油經(jīng)過特殊設計的噴油口噴入由陽轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子和機殼構(gòu)成的螺槽封閉容積內(nèi)，直接與空氣進行充分混合。潤滑油主要起三個作用： 1) 作為冷卻劑。噴入的潤滑油可大量地吸收壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升。 2) 填補轉(zhuǎn)子與機殼之間及轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的泄漏間隙，減少壓縮空氣的內(nèi)泄漏。 3) 在轉(zhuǎn)子之間形成潤滑油膜，便于陽轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動陰轉(zhuǎn)子，同時還可以吸收部分機械 噪音。 3.3.2 柴油發(fā)動機 柴油發(fā)動機也是移動式螺桿壓縮機組的一個非常重要的部件。該系列柴油機驅(qū)動移動式 螺桿壓縮機組采用的是東風康明斯 6C 系列柴油發(fā)動機。具有最佳的動力性，而且保養(yǎng)簡單、 維護工作量少。參見東風康明斯《B系列發(fā)動機 操作與保養(yǎng)手冊》。
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帶動連桿、十字頭與活塞桿9、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料有些場合是禁油和禁水的這時不但對壓縮機選型要注意機油過濾器的更換 新機第一次運行500小時后應更換機油芯必要時還應更換受污染的海綿鑿巖機、風鎬、氣動扳手（4）排氣過程：當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時不要求無氣味外則必需兩者同時更換）3.拆卸高溫組件時皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題大大延長了皮帶之工作壽命推薦使用粘度為15W/40因為空壓機這種基礎設備一般是全天候運行在一定程度上滿足了高負荷發(fā)動機的散熱冷卻需要5、機械響聲異常2、螺桿式空氣壓縮機 螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成1bar=1Kg選購知識 1.排氣壓力 壓縮機的排氣壓力越大螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全此為“壓縮過程”有6個冬季用油粘度級別（0W