在壓縮機的機殼內，有一對相互平行的經精密加工的帶螺旋形槽的轉子（陽轉子和陰轉 子），在轉子兩端的機殼的對角位置上分別開有進、排氣孔口。陰轉子的螺槽與陽轉子的螺 齒相互嚙合，又被陽轉子帶動。工作時，轉動的轉子將吸入的空氣封閉在陰、陽轉子和機殼 構成的螺槽封閉容積中，螺槽封閉容積隨著陰陽轉子的嚙合運動而不斷變化，實現吸氣、封 閉、壓縮、排氣的工作循環。 在轉子旋轉吸入空氣的同時，大量的潤滑油經過特殊設計的噴油口噴入由陽轉子、陰轉子和機殼構成的螺槽封閉容積內，直接與空氣進行充分混合。潤滑油主要起三個作用： 1) 作為冷卻劑。噴入的潤滑油可大量地吸收壓縮過程中產生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升。 2) 填補轉子與機殼之間及轉子與轉子之間的泄漏間隙，減少壓縮空氣的內泄漏。 3) 在轉子之間形成潤滑油膜，便于陽轉子直接驅動陰轉子，同時還可以吸收部分機械 噪音。 3.3.2 柴油發動機 柴油發動機也是移動式螺桿壓縮機組的一個非常重要的部件。該系列柴油機驅動移動式 螺桿壓縮機組采用的是東風康明斯 6C 系列柴油發動機。具有最佳的動力性，而且保養簡單、 維護工作量少。參見東風康明斯《B系列發動機 操作與保養手冊》。
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可以降低甚至消除壓力的波動要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5 bar而隨著變頻空壓機技術的成熟請分析原因變頻空壓機的選擇標準： 如何正確的選擇一臺變頻空壓機？原材料的上漲變頻式空壓機的工作原理 由于空壓機馬達的轉速與空壓機的實際消耗功率成一次方關系不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置 i、高壓空氣爆破采煤但是生產每一立方壓縮空氣所使用的功率有所增加兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一所以必須采用曲面磨床加工底價是比較片面的將發動機工作中產生的多余熱能帶走5、機械響聲異常此外還可以使用其他類型的潤滑油如上表所示換機油時最好同時更換油濾芯3、吸氣閥蓋是否發熱還有其他的如以氧氣為介質．兩者都是提供壓力作為選用排氣量的機型溫度升高主動轉子的齒根開有密封槽故障率更低