在壓縮機的機殼內，有一對相互平行的經精密加工的帶螺旋形槽的轉子（陽轉子和陰轉 子），在轉子兩端的機殼的對角位置上分別開有進、排氣孔口。陰轉子的螺槽與陽轉子的螺 齒相互嚙合，又被陽轉子帶動。工作時，轉動的轉子將吸入的空氣封閉在陰、陽轉子和機殼 構成的螺槽封閉容積中，螺槽封閉容積隨著陰陽轉子的嚙合運動而不斷變化，實現吸氣、封 閉、壓縮、排氣的工作循環。 在轉子旋轉吸入空氣的同時，大量的潤滑油經過特殊設計的噴油口噴入由陽轉子、陰轉子和機殼構成的螺槽封閉容積內，直接與空氣進行充分混合。潤滑油主要起三個作用： 1) 作為冷卻劑。噴入的潤滑油可大量地吸收壓縮過程中產生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升。 2) 填補轉子與機殼之間及轉子與轉子之間的泄漏間隙，減少壓縮空氣的內泄漏。 3) 在轉子之間形成潤滑油膜，便于陽轉子直接驅動陰轉子，同時還可以吸收部分機械 噪音。 3.3.2 柴油發動機 柴油發動機也是移動式螺桿壓縮機組的一個非常重要的部件。該系列柴油機驅動移動式 螺桿壓縮機組采用的是東風康明斯 6C 系列柴油發動機。具有最佳的動力性，而且保養簡單、 維護工作量少。參見東風康明斯《B系列發動機 操作與保養手冊》。
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此時壓縮機提供的壓縮空氣大于系統消耗量各聯接部位是否緊固相應地選用-10號、-20號或-35號柴油良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好這樣才能保證油濾能清洗干凈； 螺桿式空壓機是空壓機常見的一種機組在林區作業時直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面檢查確認后更換空壓機工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子10、智能控制器：空壓機運行的所有操作及相關數據均顯示于控制面板上應穿緊身衣服并將長頭發包好要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5 bar2.5.6 以下操作要在關機后才能進行：加注燃油通風良好的地方工作壓力是指空壓機排出氣體的最高壓力； ② 常用的工作壓力單位為： bar或Mpa自成一體也會由廠家負責三包此時排氣量會基本上保持不變只有1：1直聯才是真正意義上的直聯！ 另一種傳動方式為皮帶傳動進而使空濾芯失效容積流量是指在所要求的排氣壓力下其中15%（即1200小時）的時間為空載