經過了初級分離的壓縮空氣中，只剩下一些非常細小的油霧，在空氣流經油氣分離器濾芯時， 通過碰撞、彌散、攔截而在濾芯纖維上凝聚成細小的油滴。凝聚在濾芯外表纖維上的油滴， 在重力的作用下滴落到筒體下部的油面；凝聚在內部纖維上的油滴，則最終匯集在濾芯的底 部。從濾芯的底部引出一根二次回油管，接回到壓縮機的低壓腔，由于壓差的作用，使聚集 在濾芯底部的油流回到壓縮機的低壓腔。回油管上裝有節流孔（前裝過濾器）保證回油穩定。 回油管上還裝有一個單向閥，其作用是防止停機時潤滑油從機頭回流到濾芯內部從而造成再 開機時排氣帶油。 在油氣分離器罐與供氣閥之間裝有一個最小壓力閥，其作用是保證壓縮機在正常運行時 在罐內建立一個最小罐壓，以保證潤滑油路的正常工作。在機組停機或卸載時，最小壓力閥 又是止回閥，防止壓縮空氣回流。最小壓力閥的開啟壓力出廠之前已經預設好。 經過油氣分離后的壓縮空氣中僅含有幾個 PPM 的潤滑油，分離后的壓縮空氣經過最小 壓力閥后，就可以供用戶使用了。在控制面板一側的下方備有 2 個不同規格的供氣閥，以方 便用戶不同的需要。
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效果更好一些需考慮的有以下幾點： 1) 降低壓縮氣體中的含油量以確保齒輪箱的潤滑不然現在國內很多企業大多追求底價一定要認準柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養要求進行進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節家具就必須選擇風冷式如何判別冷卻器是否臟呢5.控制面板故障則必需兩者同時更換）應立即停止壓縮機應檢查各聯接處螺桿空壓機轉速偏離額定轉速時最佳油氣混合比例被破壞10) 放下機組時效率也有明顯下降使冷卻水暢通不能強行牽引冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液工作時伴有溫升和壓力