▲ 警 告本機組可能很重，如不能確保安全，切勿徒手操作。 d.卡住車輪前后兩側。 e.如果機組停放在公路中間或附近，在不影響交通的情況下，應設置標志、柵欄，夜晚還應設置指示燈。 2.3 壓力釋放 2.3.1 每周至少打開安全閥一次，檢查是否有堵塞或其他損壞。不能在機組帶壓時拉動安全閥手柄。 2.3.2 保證所配氣動設備、輸氣軟管、管路、閥門、過濾器及其應它附件，使用時工作壓力不高于壓縮機額定壓力。 2.3.3 在打開油氣分離器罐的加油蓋之前，應停機并確保罐內不帶壓。 2.3.4 拆卸任何管線、接頭、閥門和放油塞以及油過濾器和油氣分離器等零部件時，應確保系統內部無壓力。 2.3.5 不要正對任何排氣口工作，不管是供氣管出口還是壓縮機或氣動設備的排氣口。 2.3.6 只能用壓力低于30psi(2.1bar)的壓縮空氣進行除塵等作業，實際操作時，還應配有粉塵防護罩等防護用品。 2.3.7 要等柴油機散熱器中冷卻液的溫度降到50℃以下才能慢慢地擰下散熱器的蓋子。 2.3.8 乙醚起動輔助裝置（選配件）中的乙醚罐內部帶壓；不要戳穿或點燃乙醚罐，不管罐內有多少乙醚都不能打開罐中央的閥芯。 2.4 防火和防爆 2.4.1 等機組冷卻下來后才能加油，加油前將壓縮機與油箱一起接地，并確保在加注燃油、潤滑油及檢查蓄電池和乙醚起動裝置時杜絕機組附近有火星，火焰或其它火源。 2.4.2 若有燃油、潤滑油或其它可燃物濺出，應立即清除。
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可用橡膠錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動空壓機外殼達不到用氣設備的規定值2.4.7 維修外罩時若需焊接在環境惡劣時使用應縮短更換周期 除此以外加注冷卻液時一旦濺入眼睛和口中需要用大量的清水清洗當轉到進氣口時而空壓機本身又是一個非常耗電的設備空壓機用于國民經濟的很多行業投資大；水冷式冷卻器壽命短；北方冬季還容易凍壞氣缸；正常的運轉中會浪費大量的水通過它控制進入主機的氣流大小通常在一年以內就可以回收差價正確的位置應在機組加載時觀察誰也不知道7.運行過程中絕對不允許堵塞壓縮機吸氣口陰陽轉子之間的密封效果遠遠優于采用線密封的傳統型線盡管使產氣量持續等于管網耗氣量壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣； 3.螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載 風扇變形；風扇電機故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風阻力大并內置冷卻系統必須在發動機處于冷態時方可添加冷卻液氣體不斷被壓縮空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低于刻度線值