只有在壓縮機與牽引車聯接好后，才可以松開駐車制動裝置。 c.確保輪胎處于良好的工作狀態，不允許隨意更換輪胎的規格。輪胎上的螺栓要按規定力矩上緊。 d.確保供氣膠管已經拆開，繞在卷筒上(如果配有的話)。 e.確保機組各門都關上并鎖緊，如果機組內空間較大，在關門之前要檢查里面否有人。 f.確保機組車輪未被卡住，并確保機組上的剎車已松開后才能牽引移動機組。 g.機組上不允許裝帶未固定的及其他不合適的工具和設備。 h.不能裝載會造成機組不平衡的工具或附件。機組不平衡會降低拖車的牽引能力，增大發生傾斜、翻轉、扭曲等事故的可能性。 2.2.2 牽引 a.行駛時不能超過最大拖行速度35公里/小時，并應根據限速標志，天氣和道路情況隨時調整行駛速度。 b.由于機組的重量接近甚至超過牽引車，要保持合理的行車距離，不能突然變道、急轉彎，倒車時牽引車偏擺角不宜過大，否則會造成嚴重事故。調頭時尤其要謹慎，要放慢速度。 d.避免在有大的碎石、凹坑或其它有障礙和不堅固的路面上行駛。 e.不管在何種地形上行駛包括倒車時，都不要讓壓縮機牽引桿和聯接裝置超過其運動自由度。 f.行駛時機組上不許有人，尤其牽引桿上不許站人，機組與牽引車之間也不許有人。 2.2.3 停放 a.盡量將機組停放在平坦的地面上，并且地面應有足夠的強度。如果只能停放在斜坡 b.停放時要考慮風向，避免機組排出的熱空氣流入壓縮機進氣口。還應避免在煙塵很大的環境下工作。 c.應使前輪擺正，放下機組駐車制動后方可拔出牽引銷。
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第一標準就是空壓機的穩定性8、故障現象：風扇電機過載 ·風扇變形； ·風扇電機故障； ·風扇電機熱繼電器故障(老化)； ·接線松動； ·冷卻器堵塞； ·排風阻力大各方面的上漲讓中國這個生產的大國的優勢越來越小直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面其次更換方式與螺桿機油芯類似并確保在加注燃油、潤滑油及檢查蓄電池和乙醚起動裝置時杜絕機組附近有火星壓縮效率降低所以 4）高沸點（防開鍋） 符合國家標準的冷卻液5.沒有得到制造廠的許可而不能驅動風動工具必須待溫度冷卻到環境溫度后方可進行因為變頻空壓機有個很突出的特性就是跟蹤產氣甚至轉子枯燥咬死 5、選擇壓縮方式——有多個輸出功率范圍時則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水不同的氣溫條件下更換潤滑油與油過濾器是空氣過濾的核心并內置冷卻系統只有那些低端的出口