鄂市伊金霍洛旗礦用混凝土泵-柴油機動力-總代理
雙動力工程機械，目前國內(nèi)外雙動力工程機械均有發(fā)展。雙動力工程機械改變原來單一動力源，而是安裝二臺動力機，一臺是傳統(tǒng)柴油機或汽油機，另一臺是交流電動機，兩臺動力機在機械輸出上沒有連接，各自獨立或合流。國外產(chǎn)品：如美國powerscreen公司開發(fā)的雙動力移動篩分機，車載發(fā)動機驅動行走到達作業(yè)區(qū)后，接上外接電源，由機載交流電動機驅動作業(yè)機構。
項目
單位
HBT50.13-75DS型
整機性能
最大理論混凝土輸送量
m3/h
50
混凝土輸送壓力
Mpa
13
分配閥形式
S管閥
混凝土缸規(guī)格:缸徑×行程
mm
Φ200×1200
主油缸規(guī)格:缸徑×行程
mm
Φ125×1200
出料口直徑
mm
Φ180
料斗容積
L
700
上料高度
mm
1400
動力系統(tǒng)
電機功率
Kw
75
額定轉速
r/min
1480
其 它 參 數(shù)
允許最大骨粒粒徑
mm
碎石40，卵石50
混凝土輸送管內(nèi)徑
mm
Φ125/Φ150
外形
mm
5700×1800×2400
長×寬×高（L×W×H）
總質量
Kg
5500
英國LUCAS維修公司開發(fā)的折疊式雙動力隨車起重機，德國依發(fā)汽車廠開發(fā)的ADK汽車起重機等均是由發(fā)動機驅動行走，到達作業(yè)區(qū)后接入交流電供車載電動機驅動作業(yè)機構運轉。國內(nèi)產(chǎn)品；如山重建機GC258DP-8雙動力抓料機（見圖5）及其他廠家開發(fā)的雙動力挖掘機，均采用以上結構，兩個耗功裝置通過輸出管路合流在一起，然后進入多路閥。電動機采用220V或380V電網(wǎng)用于驅動，當機器在城鎮(zhèn)施工或用電方便的施工環(huán)境時，可以采用電動機驅動。
同時，GC258DP-8駕駛室一個獨特的優(yōu)勢，可以根據(jù)需求調整高度，擴大駕駛員的視野。這種工程機械設備即可以降低噪音，又可以節(jié)省能源，降低施工費用；在無外接電源、遠離電源或轉離施工現(xiàn)場時，可以使用發(fā)動機驅動。混合動力工程機械，混合動力技術在汽車領域已經(jīng)得到廣泛應用，它給混合動力工程機械帶來了機遇。
項目
單位
HBT50.13-75DS型
整機性能
最大理論混凝土輸送量
m3/h
50
混凝土輸送壓力
Mpa
13
分配閥形式
S管閥
混凝土缸規(guī)格:缸徑×行程
mm
Φ200×1200
主油缸規(guī)格:缸徑×行程
mm
Φ125×1200
出料口直徑
mm
Φ180
料斗容積
L
700
上料高度
mm
1400
動力系統(tǒng)
電機功率
Kw
75
額定轉速
r/min
1480
其 它 參 數(shù)
允許最大骨粒粒徑
mm
碎石40，卵石50
混凝土輸送管內(nèi)徑
mm
Φ125/Φ150
外形
mm
5700×1800×2400
長×寬×高（L×W×H）
總質量
Kg
5500
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