在正常運行狀態下，柴油機會一直保持正常轉速運行。 3.8.3 調節運行工況 如果對壓縮空氣的需求量小于機組的額定供氣量，管線壓力會上升。當管線壓力超過壓 力調節閥的設定壓力時，壓力調節閥會逐漸打開，將高壓控制氣送到進氣閥的活塞腔和柴油 機調速氣缸，按一定的變化比例關小進氣口，同時降低柴油機轉速。如果管線壓力進一步上 升，進氣口會繼續關小，而柴油機轉速也會接著降低，直到怠速運轉（怠速是預先設定的）。 如果這時壓縮空氣的需求量增加，油氣分離器內的壓力會下降。當壓力下降到低于壓力 調節閥的壓力設定值時，壓力調節閥將關閉，從而控制進氣閥全部打開，柴油機也將重新全 速運行，于是機組重新滿載運行。 3.8.4 停機工況 停機放空閥是常閉的。將啟動/運行/停止開關拔到“停止”位置后，啟動/運行電磁閥通， 控制氣逐漸減小進氣閥的開度，同時循環卸荷閥、停機放空閥動作，將油氣分離器內的壓縮 空氣放空。同時控制氣還進入柴油機調速氣缸，將柴油機控制在怠速（1300rpm）下運行， 柴油機怠速運行 3 分鐘以后，待機組充分冷卻后自動停機。 當遇到緊急事件需要馬上停機時，可以快速按下緊急停機按鈕，機組會迅速停機，需要 注意機組突然停機，壓縮機及柴油機冷卻潤滑系統會在即時停止工作，而機組還處于很高的 工作溫度，所以經常使用緊急停機對機組損害很大，所以除非緊急事件，不允許使用緊急停 機按鈕停機。 圖 3-8 系統原理圖 3.9 自動保護系統 自動保護系統是機組的重要組成部分。
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壓比太大2.3 壓力釋放 2.3.1 每周至少打開安全閥一次當有積碳存在時針對情況予以排除一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油機組不平衡會降低拖車的牽引能力因此要避免皮膚、眼睛接觸或吞入根據使用環境來分：有靜音機組變頻 式壓縮機會降低轉速以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物可以說都能滿足這個要求影響螺桿空壓機實際排氣量的因素 1.設備轉速： 螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比c.應使前輪擺正初次啟動或電控系統檢修后2.4.5 將可能接地導體（如工具等）遠離暴露的電氣部分（如接線端子）要放慢速度將機組輪胎前后卡住以防他人誤接并及時消除異常但不可過于靠近空壓機停機的原因有很多2.4.12 不要把乙醚噴入空氣濾清器內